亚洲至美国海运价格因关税混乱料将持续下跌 | 路透社

2025年8月4日，美国加利福尼亚州奥克兰港，一艘满载集装箱的货轮正在装卸。路透社/Carlos Barria/资料图片购买授权许可，打开新标签页新加坡，8月5日（路透社）——行业专家表示，由于运力超过需求以及关税和地缘政治紧张局势导致贸易路线改变，2025年亚洲至美国的海运运费将进一步下降，不过船舶改道预计将限制部分损失。航运分析公司Xeneta的数据显示，自6月1日以来，亚洲至美国西海岸和东海岸的集装箱平均现货价格分别暴跌了58%和46%，预计还将继续下跌。

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广告·继续滚动增加不确定性的是美中之间未解决的贸易谈判。这两个全球最大经济体的官员上周同意寻求延长在为期90天的关税休战期间。中美贸易航线仍然是集装箱船运营商最赚钱的航线之一。海运运费在5月下旬和6月初短暂上涨，因为托运人利用了美国总统唐纳德·特朗普暂停90天关税的机会，但随着运力超过需求，运费迅速下降，Xeneta的数据显示。

“全球范围内存在严重的运力过剩，这将继续影响市场，“Xeneta的首席技术和数据官埃里克·德维塔克说。

广告 · 继续滚动"中美贸易受到抑制，欧盟经济也不景气，因此空白航线和取消将成为承运人拼命维持运费的反复主题，“德维塔克说。

空白航线指的是取消的港口停靠或航行。

物流巨头DHL指出，初夏从亚洲到北美的交通激增时上涨的现货价格已经回落。

“承运人急于增加跨太平洋运力以追逐早期收益，但随着势头减弱，供应过剩变得明显，“DHL全球货运亚太区首席执行官尼基·弗兰克说。

Veson Nautical的海事分析师贾尔·米尔福德预计，随着更多船只进入市场，下半年运费将稳步下降。

“持续的不确定性，包括关税政策和全球需求放缓，增加了持续的压力，“米尔福德说。

日本川崎汽船株式会社(9107.T)新开标签页，三井物产航运公司(9104.T)，新开标签页和日本邮船(9101.T)，新开标签页上周表示，“近期贸易不确定性进一步增加了本财年下半年前景的复杂性”。## 航线改道提供支撑

然而，帮助吸收部分过剩运力的一个关键因素是船舶从传统航线的改道。

航运公司正因也门胡塞武装的袭击而避开红海航线，部分公司为规避关税选择绕开美国港口。分析师表示，这些更长的航程消耗了更多船只，有助于为运价提供支撑。“这些改道持续消耗超过10%的集装箱船运力，使得运力利用率保持在86-87%的健康水平，“杰富瑞分析师在提及红海航线时写道。

尽管中国对美出口下降，但对其他地区的出货量有所增长。

杰富瑞分析师表示，近几周美国航线的现货预订量显示7月货运量可能下降，导致跨太平洋运费跌至年内最低点，但欧洲和拉丁美洲等市场的运费仍保持高位。

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