塔塔汽车计划通过收购依维柯在欧洲市场立足 | 路透社

新德里/米兰/罗马，7月31日（路透社）——印度塔塔集团(TAMO.NS)，打开新标签页通过收购意大利卡车制造商依维柯(IVG.MI)，打开新标签页，旨在欧洲商用车市场站稳脚跟。目前塔塔卡车主要出现在印度和其他发展中国家。塔塔汽车董事长钱德拉塞卡兰周四表示，这笔38亿欧元的收购将使集团"在全球范围内具备竞争力"。在欧洲，这将使塔塔与行业巨头沃尔沃(VOLVb.ST)，打开新标签页和戴姆勒卡车(DTGGe.DE)，打开新标签页平起平坐。依维柯去年四分之三的销售额来自欧洲，但仍是欧洲大陆最小的卡车制造商。广告·继续滚动塔塔表示，合并塔塔和依维柯的商用车业务（不包括依维柯的军工业务）后，在欧洲的联合销售额为220亿欧元，其中欧洲占50%，印度占35%，北美和南美占15%。技术上，印度方面希望从依维柯的电动卡车和变速箱开发中获益。但按销售额计算，两家公司加起来还不到行业巨头戴姆勒卡车、Traton(8TRA.DE)，打开新标签页（MAN和斯堪尼亚）及沃尔沃的一半。塔塔未来还计划在印度销售依维柯卡车，同时在南美市场推出塔卡卡车。广告 · 继续滚动对塔塔集团而言，这是自2008年以23亿美元从福特(F.N)，新标签页打开收购捷豹路虎并在欧洲站稳脚跟以来最大规模的收购。然而在中国和美国，这项利润丰厚的业务最近面临压力。塔塔去年已宣布将集团拆分为三部分：乘用车、卡车和电动汽车。钱德拉塞卡兰表示，收购依维柯是"下一个合乎逻辑的步骤"。塔塔计划通过贷款为交易融资，并计划在未来18个月内增资约10亿欧元。对依维柯而言，出售给塔塔意味着分拆。其军工业务将以17亿欧元先出售给意大利军工集团莱昂纳多(LDOF.MI)，新标签页打开。国防部门长期被视为收购依维柯的障碍。杜塞尔多夫集团莱茵金属(RHMG.DE)，新标签页打开表示将接手这些军用卡车。莱昂纳多CEO罗伯托·辛戈拉尼称，原本计划与莱茵金属联合收购依维柯业务，但为加速交易决定单独行动，这样"更简单便捷"。## 梅洛尼欢迎塔塔入主

意大利总理乔治娅·梅洛尼欢迎塔塔入主依维柯，称这是"外国优质投资"，但强调政府将密切关注确保就业岗位、战略资源和供应链安全。金属工工会FIOM对未提前获知表示"无法接受"。新任依维柯CEO奥洛夫·佩尔松表示，塔塔承诺将保留依维柯的品牌特性、生产网络和员工队伍。

对于阿涅利工业家族来说，出售依维柯意味着退出商用车业务。依维柯成立于1975年，由菲亚特主导合并五家卡车制造商而成，其中也包括德国的马基路斯-道依茨公司。阿涅利控股公司Exor(EXOR.AS)，新标签页打开现将其持有的27%依维柯股份出售给塔塔集团。印度买家报价每股14.10欧元，但在此之前，依维柯股东将从军备部门出售中获得每股5.50至6.00欧元的特别股息。周四米兰证券交易所依维柯股价下跌4.5%至18.15欧元，交易完成后该股票将从报价单中摘牌。* 推荐主题：

• 公司