铁路进展缓慢——2025年全年运营利润目标 | 路透社

档案：2024年3月7日，德国柏林，德国铁路公司（DB）的标识在全国性罢工期间展示。此次罢工由火车司机工会GDL因要求加薪而发起。路透社/Annegret Hilse 购买许可 权利，打开新标签页柏林，7月31日（路透社）——德国铁路公司（DBN.UL）在上半年业绩显著改善后，预计今年将实现运营盈利。然而，这需要一个更好的下半年表现。据这家国有公司周四在柏林公布的数据，前六个月扣除税息前的运营亏损为2.39亿欧元。这比之前改善了近10亿欧元。德国铁路公司指出，行政部门进行了裁员，减少了约2300个全职岗位。此外，联邦政府承担了铁路公司用于基础设施维护的预付款。交通部预计，修复工作将持续十年，初期将导致运营受限。

广告 · 继续滚动“我们正在逐步取得进展，”公司首席执行官理查德·卢茨对记者表示，“但这仍将是一场硬仗。”全年营收预计将至少增至270亿欧元。上半年营收增长3.4%，达到133亿欧元。货运业务面临压力，因为DB Cargo在欧盟委员会的要求下必须在2026年前实现盈利。否则，这家子公司将被拆分。长途运输业务接近盈亏平衡点，而区域运输业务DB Regio已实现盈利。

绿党批评称，尽管设立了新的基础设施修复特别基金，但用于扩建和新建的资金仍然严重不足。绿党联邦议会党团铁路专家马蒂亚斯·加斯特尔表示，管理层的修复计划收效甚微。集团仅节省了1亿欧元，其余9亿欧元来自联邦政府的基础设施融资改善。“德国铁路必须接受联邦政府更好的管控和引导。“即便有了新的基础设施特别资产，到2029年仍至少短缺170亿欧元。“铁路网络必要的扩建和新建工程将无法推进。”

广告·继续滚动卢茨最近也指出了资金短缺问题，特别是实现必要数字化改造的经费。交通部议会国务秘书乌尔里希·朗格在ARD电视台表示，这位铁路总裁已获得大量资金，不应再要求更多。作为所有者，联邦政府希望更好地管控基础设施修复工作。为此德国铁路将进行重组。他尚未透露具体细节，预计将于秋季公布。卢茨对在未来几周内为铁路找到新的财务总监表示乐观。

货运业务的困境

DB货运上半年运输量下降10%，营收下降9%至25亿欧元。运营业绩改善1.65亿欧元，仍亏损9600万欧元。据铁路公司称，货运部门已裁员约2000人，下一阶段还将再裁员1000人。亏损业务将被剥离。待处置的是所谓的单节车厢运输，例如对钢铁行业至关重要且固定成本较高的业务。该领域直接从企业客户处收集单个货运车厢，并在调车场编组成长列车。在短途运输中，德国铁路区域公司(DB Regio)摆脱亏损，实现了1.03亿欧元的营业利润。收入增长了7%。长途运输业务仍亏损5900万欧元。收入增长约6%。长途旅行趋势明显增加。铁路公司指出，乘客乘坐长途列车行驶的里程数创下历史新高。该部门准点率仅微升至63.4%。管理层希望通过进一步修复工程（如最近法兰克福至曼海姆线路）改善指标。接下来从周五开始将进行柏林至汉堡线路的大修。全年准点率目标为至少65%。此外还将提高运力利用率。

货运铁路协会（即德国铁路的私营竞争对手）批评称，若没有联邦政府的信誉、国家补贴和轨道收费系统，这家国有企业将面临破产。“他们就是这样勉强维持的，“货运专家彼得·韦斯滕伯格表示。并以数十亿欧元出售物流部门Schenker为例。

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