赛峰集团选择在法国进行碳刹车重大新投资 | 路透社

2025年6月16日，法国巴黎附近勒布尔歇机场举行的第55届国际巴黎航展上，赛峰集团展台一景。路透社/Benoit Tessier/档案照片购买授权权利，打开新标签页巴黎，7月31日（路透社）——法国航空航天集团赛峰(SAF.PA)，打开新标签页周四表示，已选择法国作为新的碳刹车片工厂所在地，这是在其与美国和加拿大的备选地点进行激烈竞争后，对本国的一项重大投资。这家部分国有的公司生产喷气发动机，并与RTX(RTX.N)，打开新标签页旗下的柯林斯航空航天公司竞争销售刹车和起落架等其他设备，该公司表示，里昂附近这座3万平方米（32.3万平方英尺）的工厂在完工后将耗资超过4.5亿欧元（5.144亿美元）。通过路透社可持续转型通讯，了解影响公司和政府的最新ESG趋势。在此注册。

广告·继续滚动这一宣布，伴随着更高的年中收益，路透社周三报道证实这家总部位于巴黎的公司将在政治敏感的竞争后选择法国作为其第四家工厂的所在地，这场竞争因能源供应问题而蒙上阴影。这场拖延已久的竞争结果在法国受到密切关注，总统埃马纽埃尔·马克龙将再工业化作为关键政治优先事项，而美国总统唐纳德·特朗普则施压欧洲增加对美投资。

由于工厂规模庞大，此类投资需提前数年规划，但这一长期悬而未决的决定已日益卷入能源与贸易政治漩涡。

广告·继续滚动通过路透社AI获取本报道要点早期将厂址定于法国第三大城市里昂的计划，先是因2020年新冠疫情被取消，后又因2022年俄乌冲突引发的能源价格飙升而搁浅。

赛峰集团CEO奥利维耶·安德里斯在声明中感谢法国电力公司对工厂选址决策的支持，该工厂将采用生物甲烷和低碳电力。

能源成本可占碳刹车制造总成本的三分之一，业内消息人士称赛峰曾与法国电力公司就平价能源供应问题发生冲突，但随着法国电力管理层近期变动，紧张关系已有所缓和。

作为民航客机与F1赛车碳刹车技术先驱，赛峰表示碳刹车比传统钢制刹车更轻更耐用，可帮助航空公司降低油耗。

赛峰集团表示，位于普莱恩德兰工业区的新工厂将于2030年投入运营，通过整合法国、美国和马来西亚三个现有生产基地的网络，到2037年可将产能提升25%。

（1美元=0.8747欧元）

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