泰国调整电动汽车政策以放宽生产要求，瞄准出口市场 | 路透社

2016年8月15日，泰国曼谷一处充电站展示的电动汽车充电标识。路透社/Jorge Silva/档案照片购买授权许可，打开新标签页曼谷，7月30日（路透社）——由于国内需求疲软及中国品牌大量涌入本地市场带来的激烈竞争，泰国周三调整了电动汽车激励政策，赋予汽车制造商更大灵活性以满足生产要求并促进出口。根据2022年启动的电动汽车政策，泰国允许免税进口，条件是到2024年汽车制造商的国内电动汽车产量需与进口量持平，到2025年每进口一辆需生产1.5辆。

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广告·继续滚动泰国投资委员会表示，现在出口的本地生产电动汽车将计入目标，这与之前仅计算本地注册车辆的政策有所不同。

“今日批准的修订方案将提供更大灵活性，帮助泰国——已是本地区汽车制造业的领导者——成为关键的电动汽车生产基地，“投资委员会秘书长纳立·特德斯特拉萨迪表示。

东南亚第二大经济体是该地区汽车生产和出口中心，为丰田(7203.T)等顶级汽车制造商提供服务和本田(7267.T)。中国品牌在电动汽车领域占据主导地位，合计市场份额超过70%。广告·继续滚动电动汽车政策还包括税收减免和价格补贴，已吸引超过40亿美元的投资，包括来自中国公司比亚迪(002594.SZ)和长城汽车(601633.SS)。去年，投资委员会延长了最初的本地生产时间表，以避免供应过剩，因为该行业在经济低迷的情况下需求疲软。该调整后的方案预计今年电动汽车出口量将达到约12,500辆，2026年将达到52,000辆，委员会表示。4月，泰国首次出口了660辆电动汽车。

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