美国交通部长称FAA在直升机坠毁前未采取行动 | 路透社

2025年5月14日，美国交通部长肖恩·达菲在华盛顿特区国会山就交通部预算问题向众议院拨款委员会交通、住房和城市发展及相关机构小组委员会作证。路透社/安娜·罗斯·莱登/资料图片购买授权许可，打开新标签页华盛顿，7月29日（路透社）——美国交通部长肖恩·达菲周二表示，尽管在1月份美国航空公司(AAL.O)，打开新标签页的一架支线喷气机与一架陆军直升机在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近发生致命碰撞之前，已经发生了数十起险些相撞的事件，但联邦航空管理局未能采取行动。“错误在于这并不是不可预见的。在此之前三年里，华盛顿特区空域发生了84起险些相撞的事件，但没有人采取任何行动，“达菲告诉记者。“有人在玩忽职守。应该有人注意到这一点。”

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广告 · 继续滚动1月29日的坠机事故造成67人遇难，事发时唐纳德·特朗普总统刚就职数日。

达菲表示尚不清楚这些安全数据是否曾提交给时任交通部长皮特·布蒂吉格或乔·拜登总统领导下的联邦航空管理局高层。

美国国家运输安全委员会三月披露自2021年以来里根机场附近共发生15,200起商用飞机与直升机空中接近事件，其中包括85起危险接近。达菲称联邦航空管理局正在调查近期其他危险接近事件及潜在高风险区域。“我们注意到近期多起危险接近事件，并未忽视，“达菲补充道，并表示联邦航空管理局正在考虑"必须采取哪些措施确保不再发生”。

广告 · 继续滚动两党议员均质疑为何联邦航空管理局多年来未采取行动解决里根机场附近的直升机危险接近问题。

“显然，存在疏漏，“联邦航空管理局副局长克里斯·罗什洛三月向参议员们表示。因5月1日危险接近事件导致两架民航客机中止降落，联邦航空管理局于五月初禁止军方直升机在五角大楼周边空域飞行。美国国家运输安全委员会(NTSB)将于周三开始就1月份的坠机事件举行为期三天的调查听证会。NTSB将审查陆军直升机的航空数据系统和高度计，以及联邦航空管理局对华盛顿空域的监管情况。

周二，参议员特德·克鲁兹和其他几位共和党参议员提出立法，要求军用直升机在民用飞机附近使用先进的飞机跟踪技术ADS-B，并要求所有民用飞机使用ADS-B。1月发生碰撞事故的直升机当时并未使用ADS-B系统。

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