印度航空审计发现51项安全漏洞，从未经批准的模拟器到培训不足等问题 | 路透社

路透社新德里7月29日电 - 据路透社看到的一份政府报告显示，印度航空监管机构在7月审计中发现印度航空存在51项安全隐患，包括部分飞行员缺乏适当培训、使用未经批准的模拟器以及排班系统存在缺陷。

此次年度审计与上月波音787致命空难无关（该事故在艾哈迈达巴德造成260人遇难），但审计结果出炉之际，这家航空公司正因空难事件面临新一轮审查。

广告 · 继续滚动这家隶属塔塔集团的航空公司已因多项违规行为收到警告，包括未检查应急设备就运营飞机、未及时更换发动机部件、伪造记录，以及与机组疲劳管理相关的其他疏漏。

印度民航总局（DGCA）这份11页的机密审计报告指出7项需在7月30日前整改的"一级"违规行为，以及44项需在8月23日前解决的其他不合规问题。

当局表示发现部分波音(BA.N)，新开页面787和777机型飞行员存在"反复出现的培训缺口"，指出这些飞行员未在强制定期评估前完成监控任务——即不实际驾驶飞机，但需观察驾驶舱仪表运行状况。广告 · 继续滚动根据Flightradar24网站数据，印度航空机队拥有34架波音787和23架波音777。

在指出运营与安全风险时，监管机构在报告中写道，印度航空未对某些所谓"C类机场"（可能具有复杂布局或地形条件）进行"适当的航线评估"，并使用不符合资质标准的模拟器开展此类机场的飞行训练。

印度民航总局审计报告称：“这可能导致在挑战性机场进近时未能充分考虑安全风险。”

印度航空在给路透社的声明中表示，审计期间"保持完全透明"，并称"将在规定时限内向监管机构提交答复及纠正措施细节"。

关于6月空难的初步调查报告发现，起飞后燃油控制开关几乎同时被触发，且驾驶舱内飞行员出现操作争议。报告显示，一名飞行员质问另一人为何切断燃油供应，对方予以否认。

印度民航总局多次警示印度航空飞行员违反飞行执勤时限问题，审计报告指出上月AI-787航班（米兰-新德里）超时2小时18分钟，构成"1级违规"。

此次审计由DGCA的10名检查员执行，并包括其他四名审计人员。

审计还批评了航空公司的排班系统，据审计报告称，该系统“未发出严格警报”如果航班上未使用最低数量的机组人员，并补充说至少有四个国际航班是在客舱人员不足的情况下执行的。

塔塔集团于2022年从政府手中收购了印度航空。尽管其国际航线网络迅速扩张，但持续面临乘客投诉，乘客们经常在社交媒体上展示肮脏的座位、损坏的扶手、无法使用的娱乐系统以及脏乱的客舱区域。

路透社上周报道，印度航空的高级管理人员，包括飞行运营总监和公司培训总监，于7月23日收到了警告，指出了29项“系统性”失误，指责航空公司忽视了“重复”的警告。印度航空表示将向监管机构作出回应。

（Aditya Kalra和Abhijith Ganapavaram报道）

（（圣保罗编辑部翻译））

路透社ES

• 推荐主题：
• 世界