韩国空难:济州航空航班最后时刻内幕 | 路透社
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2024年12月30日,韩国务安国际机场,人们站在一架飞机冲出跑道坠毁的现场。路透社/Kim Hong-Ji 购买授权 许可,打开新标签页7月27日(路透社)——韩国正在调查济州航空 (089590.KS),打开新标签页 波音 (BA.N),打开新标签页 737-800客机12月29日在务安国际机场坠毁事件,该事故造成179人死亡,是韩国本土上 最严重的空难。以下是来自1月份初步 调查报告、韩国交通部和消防部门,以及路透社看到的7月19日调查人员 更新内容 中整理的7C2216航班最后时刻。路透社每日简报通讯提供您开始一天所需的所有新闻。在此 注册。
广告 · 继续滚动所有时间均为韩国标准时间(GMT+9)。
上午8:54:43 - 济州航空7C2216航班在最后进近阶段联系务安机场空管,获准降落在方向为东北10度的01号跑道。
上午8:57:50 - 空管发布"注意-鸟群活动"警告。
上午8:58:11 - 录音显示济州航空飞行员正在讨论发现飞机下方有鸟群。
上午8:58:26 - 飞机中止着陆尝试,在开始盘旋准备复飞时撞上鸟群。两台发动机持续运转但伴有震动,右发动机还出现喘振现象,喷出巨大火焰和浓密黑烟。
广告·继续滚动上午8:58:45 - 飞行员执行紧急程序关闭左发动机。7月19日更新报告称证据来自驾驶舱语音记录仪(CVR)、飞行数据记录仪(FDR)及发动机检查结果。
上午8:58:50 - 飞机FDR和CVR停止记录。两个"黑匣子"停止工作时,飞机正以161节(298公里/小时)的速度在498英尺(152米)高度飞行。
上午8:58:56 - 7C2216航班飞行员宣布与复飞期间鸟击相关的紧急求救信号。
上午9:00 - 复飞过程中,7C2216航班请求降落在机场单跑道另一端进近的19号跑道。
上午9:01 - 空管批准降落在19号跑道。
上午9:02 - 7C2216航班在跑道约1,200米(3,937英尺)处接触跑道,该跑道全长2,800米(9,186英尺)。起落架未放下,飞机以机腹着陆。
上午9:02:34 - 空中交通管制向机场消防救援单位发出"坠机警报"。
上午9:02:55 - 机场消防救援单位完成消防救援装备部署。
上午9:02:57 - 7C2216航班冲出跑道后撞上堤坝。
上午9:10 - 交通部收到机场当局的事故报告。
上午9:23 - 一名男性获救并被送往临时医疗点。
上午9:38 - 务安机场关闭。
上午9:50 - 完成从飞机尾部救出第二名人员。
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