韩国空难：济州航空航班最后时刻内幕 | 路透社

2024年12月30日，韩国务安国际机场，人们站在一架飞机冲出跑道坠毁的现场。路透社/Kim Hong-Ji 购买授权 许可，打开新标签页7月27日（路透社）——韩国正在调查济州航空 (089590.KS)，打开新标签页 波音 (BA.N)，打开新标签页 737-800客机12月29日在务安国际机场坠毁事件，该事故造成179人死亡，是韩国本土上 最严重的空难。以下是来自1月份初步 调查报告、韩国交通部和消防部门，以及路透社看到的7月19日调查人员 更新内容 中整理的7C2216航班最后时刻。路透社每日简报通讯提供您开始一天所需的所有新闻。在此 注册。

广告 · 继续滚动所有时间均为韩国标准时间（GMT+9）。

上午8:54:43 - 济州航空7C2216航班在最后进近阶段联系务安机场空管，获准降落在方向为东北10度的01号跑道。

上午8:57:50 - 空管发布"注意-鸟群活动"警告。

上午8:58:11 - 录音显示济州航空飞行员正在讨论发现飞机下方有鸟群。

上午8:58:26 - 飞机中止着陆尝试，在开始盘旋准备复飞时撞上鸟群。两台发动机持续运转但伴有震动，右发动机还出现喘振现象，喷出巨大火焰和浓密黑烟。

广告·继续滚动上午8:58:45 - 飞行员执行紧急程序关闭左发动机。7月19日更新报告称证据来自驾驶舱语音记录仪(CVR)、飞行数据记录仪(FDR)及发动机检查结果。

上午8:58:50 - 飞机FDR和CVR停止记录。两个"黑匣子"停止工作时，飞机正以161节（298公里/小时）的速度在498英尺（152米）高度飞行。

上午8:58:56 - 7C2216航班飞行员宣布与复飞期间鸟击相关的紧急求救信号。

上午9:00 - 复飞过程中，7C2216航班请求降落在机场单跑道另一端进近的19号跑道。

上午9:01 - 空管批准降落在19号跑道。

上午9:02 - 7C2216航班在跑道约1,200米（3,937英尺）处接触跑道，该跑道全长2,800米（9,186英尺）。起落架未放下，飞机以机腹着陆。

上午9:02:34 - 空中交通管制向机场消防救援单位发出"坠机警报"。

上午9:02:55 - 机场消防救援单位完成消防救援装备部署。

上午9:02:57 - 7C2216航班冲出跑道后撞上堤坝。

上午9:10 - 交通部收到机场当局的事故报告。

上午9:23 - 一名男性获救并被送往临时医疗点。

上午9:38 - 务安机场关闭。

上午9:50 - 完成从飞机尾部救出第二名人员。

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