联合太平洋公司就大型美国铁路合并与竞争对手诺福克展开谈判 | 路透社

2022年8月11日，美国北卡罗来纳州教堂山，诺福克南方铁路公司一列火车在向北卡罗来纳大学能源发电厂运送煤炭后停靠在设施附近。路透社/Jonathan Drake/档案照片购买授权许可，打开新标签页7月24日（路透社） - 联合太平洋公司(UNP.N)，打开新标签页周四表示，正与竞争对手诺福克南方公司(NSC.N)，打开新标签页就可能的超级合并进行深入谈判，此举将缔造一家横跨大陆的铁路巨头。诺福克股价盘前上涨3.5%，而联合太平洋下跌2.3%。

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若交易达成，将把联合太平洋在美国西部三分之二地区的主导地位与诺福克横跨东部22州、总长19,500英里的铁路网络相结合。

广告·继续滚动根据伦敦证券交易所集团数据，诺福克市值约632亿美元，联合太平洋估值约1380亿美元。

联合太平洋公司表示，无法保证能否达成交易协议，也无法确定协议条款。

北美铁路行业正面临货运量波动、劳动力和燃料成本上升，以及托运人对服务可靠性日益增长的压力。

如果两家公司达成协议，这将是该行业有史以来规模最大的收购案。

这也将成为对特朗普政府是否支持高额并购的关键考验，并面临大量监管障碍。

广告·继续滚动第一个挑战将是获得地面运输委员会（STB）的批准，该联邦机构负责监管铁路，目前由特朗普任命的帕特里克·富克斯领导，他于1月上任。

此外，还需要获得工会的支持，并可能面临其他多个联邦机构的审查。

主要铁路工会长期以来一直反对合并，警告称此类交易会威胁就业，并可能导致铁路服务陷入混乱。

该行业上一次重大合并是加拿大太平洋铁路公司(CP.TO)，新标签页与堪萨斯城南方铁路公司310亿美元的合并，创建了第一条也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线铁路网络。该交易于2023年完成，曾因担心会抑制竞争、减少就业和扰乱服务而面临强烈的监管阻力，但最终获得批准。

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