印度航空因疲劳管理和培训中的“系统性”失误遭监管机构警告 | 路透社

2025年1月28日，英国伦敦西部，一架印度航空客机在降落希思罗机场时飞越居民区。路透社/Toby Melville/档案照片购买授权许可，打开新标签页新德里，7月24日（路透社）——印度航空监管机构警告印度航空公司，可能因违反与机组人员疲劳管理和培训相关的安全标准而面临执法行动，路透社看到的政府通知显示。

该航空公司在上个月向民航总局（DGCA）自行报告了今年和去年发生的问题，就在其一架波音(BA.N)，打开新标签页787梦想客机在艾哈迈达巴德市坠毁，造成260人死亡后的几天。通过路透社印度档案通讯获取来自印度的最新新闻及其对世界的影响。在此注册。

广告·继续滚动7月23日的四份政府通知批评印度航空在安全合规方面屡次失败，并在此前多次警告之后。潜在的监管行动可能包括罚款或要求高管离职。

他们列举了共计29项违规行为，包括飞行员未获得强制休息、模拟机训练要求执行不力、高海拔机场培训缺失以及在国际航线上配备客舱乘务员不足等。

其中一份通知指出：“尽管过去多次警告并采取违规执法行动，但涉及合规监督、机组排班及培训管理的系统性问題仍未解决。”

广告·继续阅读通知称：“此类违规行为反复出现，表明未能建立并执行有效的控制机制。”

印度航空在声明中表示，这些通知涉及过去一年的自愿披露事项，公司将向监管机构作出回应。

声明补充道：“我们始终致力于保障乘客与机组人员的安全。”

印度民航总局未回应路透社的置评请求。

调查与警告

自艾哈迈达巴德空难（近十年来全球最严重的航空事故）以来，印度航空一直受到严格审查。

一份初步报告显示，起飞后燃油控制开关几乎同时被拨动，且驾驶舱内飞行员出现操作混淆。报告称，一名飞行员质问另一人为何切断燃油供应，对方回应称并未进行此操作。另据路透社报道，欧盟航空安全局本月表示，在获悉印度航空快运（该航司旗下廉航）未及时更换空客A320发动机部件后，将对其展开调查。印度监管机构还在5月发现，印度航空公司在三架空客飞机未完成应急设备检查的情况下仍执飞。逾期未检。这起坠机事件和警告通知给印度巨头塔塔集团带来了更大挑战，该集团于2022年从政府手中接管该航空公司，旨在将其打造为世界级航司。本周政府的通知已发送给包括航司飞行运营总监潘库尔·马图尔和培训总监阿马尔·巴蒂亚在内的高管。

其中一份通知指出，2024年6月有两名飞行员、2025年6月有一名飞行员存在"违反每周休息规定"的情况，但未说明超时飞行的具体时长。

另一份通知称，去年有两名飞行员完成模拟机培训后未在规定时限内开始执飞，这种失误需要重新接受培训。

通知补充称，今年4月一名飞行员在未完成加德满都机场强制专项模拟机培训的情况下执飞。加德满都机场地处山区，拥有高海拔桌面式跑道（跑道一端或两端有陡峭落差）。

印度航空事故调查局前法律专家维布提·辛格表示：“这具有重大风险，因为加德满都机场要求飞行员必须完成前置培训…（若遇紧急情况）飞行员将没有时间查阅操作手册。”

警告中还包含对客舱安全团队"屡次未能遵守"规定的担忧，今年4月和5月有四趟国际航班在机组人员不足15名最低要求的情况下执飞。

一位直接知悉通知内容的印度政府高级官员表示，当局担心"印度航空将一切视为理所当然"，并补充说"我们已多次向他们发出警告"。

印度航空在过去六个月收到九份警告通知，政府本周向议会通报。去年，当局因安全违规行为对航空公司发出警告或罚款共计23次，其中11次涉及印度航空集团。* 推荐主题：

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