韩国寻求在关税谈判中利用特朗普对造船业的关注 | 路透社

2025年7月23日拍摄的插图中展示了3D打印的美国总统唐纳德·特朗普微缩模型与韩国国旗。路透社/Dado Ruvic/插图/档案照片购买授权权利，打开新标签页首尔，7月24日（路透社）——政府和行业消息人士称，韩国和美国一直在讨论一项造船合作计划，可能包括投资现代化美国造船厂，以及为修复美国海军舰队提供更多帮助，同时首尔方面寻求更优惠的关税条件。

美国总统唐纳德·特朗普将振兴老化的美国造船业作为与中国保持同步的优先事项，并多次提出与韩国尖端造船业合作的想法。

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广告·继续滚动中国在投入数十亿美元提升造船能力后，已成为全球最大的造船国。它还拥有世界上规模最大的海上作战力量，打开新标签页根据国际战略研究中心的报告，韩国海军现役军舰数量为234艘，而美国海军为219艘。韩国前海警厅委员、海洋战略专家金锡均表示：“韩国可以利用造船业作为筹码，在关税谈判中获得一定优势。”

随着日本本周与美国达成贸易协议，韩国在进口关税问题上达成协议的压力增大。尽管原定周五举行的高层会谈因日程问题推迟，但韩国官员目前正在华盛顿进行贸易谈判。广告·继续滚动作为全球第二大造船国，韩国知情人士透露任何合作协议都应包含韩国企业在美国投资并加强在维修保养领域的合作。

韩国贸易官员匿名表示，韩国提出的"韩美制造业复兴伙伴关系"倡议（涵盖造船等领域）已引起美方强烈兴趣，美方呼吁共同应对中国造船业发展。该官员因未获授权向媒体发言而要求匿名。美国财政部和贸易代表办公室未就造船谈判进展置评。

韩国产业通商资源部证实美韩正在讨论包括造船业在内的制造业合作方案，但拒绝透露细节。

政治意愿

韩国海洋战略研究所客座研究员金某表示：“我认为对韩国最现实的选择，是与美国达成协议固定每年维修一定数量的海军舰艇，或参与新舰部分部件的建造。”

目前韩国已承接美国海军舰艇维修业务，韩华海洋(042660.KS)（新窗口）旗下巨济造船厂拥有全球最大船坞和900吨级"歌利亚"起重机（据官网信息）。今年7月，韩华海洋(042660.KS)（新窗口）获得第三份美国海军维修合同，母公司韩华集团也正扩大在造船领域的美国布局。该集团去年以1亿美元收购宾夕法尼亚州费城造船厂，本周宣布该船厂已接获订单，将与巨济船厂共同建造液化天然气运输船。集团近期还宣布获美方批准增持澳大利亚造船商奥斯塔(ASB.AX)（新窗口）股份，后者在阿拉巴马州拥有为美国海军造舰的船厂。韩国现代重工(267250.KS)（新窗口）今年则与美国军工造船商亨廷顿英格尔斯(HII.N)（新窗口）建立合作，并联合爱迪生 Chouest离岸公司在美建造集装箱船。然而，拓展合作关系仍存在障碍。

首尔国立大学船舶与海洋工程系教授禹钟勋指出，美国船厂面临零部件采购困难和本地人才短缺问题。

考虑到美国保护本土造船业的大量法规，还需要政治意愿的推动。

一位韩国贸易官员呼吁对《琼斯法案》作出例外修订，该法案禁止外国船厂建造在美国运营的商业船舶。

《伯恩斯-托勒夫森修正案》同样禁止在外国船厂建造海军舰艇，但总统保留出于国家安全考虑豁免该条款的权力。

禹教授表示，为规避美国法规，韩国可考虑采取模块化建造后运往美国船厂组装，或将韩国船厂设为特殊区域以便建造美国海军舰艇等方案。

“太棒了，太棒了”

特朗普对韩国造船业的初体验可能要追溯到三十年前。

前大宇造船高管林文奎回忆道，这位"拥有好莱坞外貌"的房地产大亨曾于1998年乘直升机访问巨济船厂。大宇造船于2023年被韩华海洋收购。

在百米高的起重机顶端，特朗普俯瞰了这座南部岛屿上庞大的造船基地全景。

“显然他被震撼了，在起重机顶端连连赞叹’太棒了，太棒了’，“林文奎翻看着当年与特朗普父子的合影说道。当时陪同的还有小唐纳德·特朗普。

林认为这次访问给特朗普留下了持久的积极印象，这意味着他现在愿意与韩国造船企业合作，以对抗中国日益增长的海军力量。

“我们有什么可以给美国的甜头？除了（造船业）这个能立即实现的，别无他物，“林说道。

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