美国将纽约最低航班数量削减措施延长至2026年底 | 路透社

2025年5月7日，美国新泽西州纽瓦克，从纽瓦克国际机场停机坪上拍摄的联合航空飞机，背景可见纽约天际线。路透社/Eduardo Munoz/资料图片购买授权许可，打开新标签页华盛顿，7月23日（路透社）——美国联邦航空管理局周三同意将纽约市繁忙机场的最低航班要求削减延长至2026年10月，原因是空中交通管制员严重短缺。

根据最低航班要求，航空公司如果在繁忙机场的起降时段使用率低于80%，可能会失去这些时段。美国联邦航空管理局的豁免允许航空公司减少10%的航班。此前，美国联邦航空管理局已多次发布豁免，以解决肯尼迪国际机场和拉瓜迪亚机场多年来的员工短缺问题。

路透社关税观察通讯是您了解全球最新贸易和关税新闻的每日指南。在此注册。

广告 · 继续滚动美国联邦航空管理局表示，在制定"长期解决方案以解决纽约空域长期缺乏完全认证的空中交通管制员"问题时，预计不会进一步发布广泛的时段豁免。

代表美国航空(AAL.O)(AAL.O)（新标签页打开）、联合航空(UAL.O)(UAL.O)（新标签页打开）、达美航空(DAL.N)(DAL.N)（新标签页打开）、西南航空(LUV.N)(LUV.N)（新标签页打开）的行业组织"美国航空协会"于4月申请将限制令延长至2027年10月，并要求覆盖纽瓦克机场航班。5月，美国联邦航空管理局(FAA)在发生一系列重大运营中断事件后，下令削减纽约主要枢纽机场之一纽瓦克的航班量。航空公司表示，今年美国国家空域系统中约75%的延误源于纽约空域。“纽约空域的延误和取消会波及整个国家空域系统，因此确保该区域运行正常至关重要。“该组织称。

广告·继续滚动FAA同时延长了华盛顿里根国家机场与纽约各机场间受影响航班的调度弹性政策。

FAA目前空管员缺口约3500人，近年多起跑道入侵事件引发担忧。不过国会近期已批准125亿美元资金用于扩招和系统升级。

持续的空管短缺导致航班延误，多地空管员被迫超时工作且每周六天在岗。一份报告上个月发现美国联邦航空管理局(FAA)2024年的空中交通工作人员累计220万加班小时，耗资2亿美元。* 推荐主题：

• 美国