路透社：巴西法官拒绝马士基修改10亿美元港口拍卖的请求

2025年2月28日，印度新孟买APM码头，马士基航运集装箱堆放在"Albert Maersk"轮上。路透社/Francis Mascarenhas/资料图片购买授权许可，打开新标签页圣保罗7月23日（路透社）——巴西法官驳回了丹麦航运集团马士基(MAERSKb.CO)，打开新标签页提出的暂停巴西桑托斯港Tecon 10码头招标程序的请求，该集团要求进行审查以允许已在该码头运营的公司参与首轮竞标。马士基上月对巴西海运管理局（Antaq）提起诉讼，要求修正这个拉丁美洲最大港口新建超级码头的招标流程，路透社率先报道了此事。《路透关税观察》每日通讯为您提供全球贸易和关税最新动态。立即订阅。

广告·继续滚动现有运营企业被禁止参与该码头合同的首轮竞标，该项目预计需要56亿雷亚尔（10亿美元）投资。

法官保罗·塞萨尔·内维斯·儒尼奥尔表示，他认为海事当局设计拍卖方式不存在任何违法行为，并指出巴西联邦审计法院也在分析此次招标流程。因此他以"缺乏需要司法干预的紧迫风险"为由，驳回了马士基的禁令申请。

马士基在周三的声明中称，周二发布的裁决仅针对重新公开征求意见的请求，并未涉及其对禁止现有运营商参与拍卖第一阶段准则的质疑。

广告 · 继续滚动该公司表示将考虑上诉及其他"适当措施"。

根据现行招标规则，若拍卖第一阶段未收到有效提案，圣港现有集装箱码头运营商可在后续轮次投标，前提是剥离其在港口综合体的其他资产。海事当局未立即回应置评请求。

这些限制为新公司扫清了道路，包括亚洲竞争对手或JBS Terminais等本土企业——该企业是巴西肉类加工巨头JBS新成立的港口运营部门。JBS Terminais拒绝对此事置评。

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