旅游事务专员欲降低航空交通税——但资金从何而来？ | 路透社

档案：2025年7月17日，德国舍内费尔德柏林勃兰登堡机场出发大厅内，旅客们正推行李。路透社/Lisi Niesner 购买授权 权利，打开新标签页柏林，7月21日（路透社）——德国联邦政府旅游事务专员力主降低航空交通税。基民盟政治家克里斯托夫·普洛斯向《图片报》表示：“必须撤销航空交通税的上调，德国机场的收费也必须降低。否则很快就会出现比现在更少的德国机场航班连接。“但目前尚不清楚这一在联盟党与社民党联合政府协议中也有规定的计划是否会出现在2026年的预算草案中。

广告 · 继续滚动内阁将于7月30日通过明年的预算草案。在此之前，政府内部还将就资金用途进行协调。由社民党领导的财政部的一位发言人表示，需要审视当前是否有足够的资金。“这是联合政府协议中预定的项目，但需视资金情况而定。“由基民盟领导的交通部的一位发言人强调，他们正致力于保持航空交通枢纽的吸引力。

政府内部人士表示，7月初的联合委员会并未将降低航空税列为应取消整体资金保留的最重要措施之一。“目前联邦预算中没有可预见的调整空间。“一种可行的筹资方式是在交通或经济部门的单独预算中节省所需资金。“在本届立法任期内撤回2024年5月1日实施的航空税上调，将意味着每年税收减少达数亿欧元的中等三位数金额。”

广告 · 继续滚动德国航空运输业联邦协会要求每年减少约20亿欧元的政府场地成本负担。降低航空税相应地只是第一步。德国旅游业联邦协会抱怨该税收造成了"真实且严重的竞争扭曲”。“德国需要一流的交通网络，才能在国际竞争中保持竞争力。“机场协会ADV也表达了类似观点：政府通过税收和费用施加的负担非常高。“联邦政府甚至应该以瑞典为榜样。该国已无条件取消了航空税，“ADV总干事拉尔夫·拜塞尔表示。

• 推荐主题：
• 家庭