印度航空驾驶舱录音显示机长切断了发动机燃料：消息人士 | 路透社

华盛顿/西雅图，7月21日（路透社）——据一位了解美国官员初步证据评估的消息人士透露，上月坠毁的印度航空航班驾驶舱录音对话支持机长切断飞机发动机燃油供应的观点。

副驾驶当时正操控这架波音787(BA.N)，打开新标签页，并向机长询问为何将燃油开关置于切断发动机供油的位置，要求其恢复原始设置。该匿名消息人士向路透社表示，由于事件仍在调查中。广告·继续滚动消息人士指出，美方评估未形成正式文件，并强调6月12日发生在艾哈迈达巴德（印度）导致260人遇难的事故原因仍在调查中。

初步评估显示，虽无驾驶舱视频明确显示哪位飞行员操作了开关，但通话证据的权重指向机长。

主导事故调查的印度航空事故调查局（AAIB）周四声明称"部分国际媒体反复试图通过选择性未经核实的信息得出结论"，并补充说明调查仍在进行，目前下定论为时过早。

广告 · 继续滚动《华尔街日报》周三首次发布了关于十年来全球最致命空难的类似报道。

印度飞行员联合会通过其印度律师事务所APJ-SLG Law Offices向路透社发出法律通知，针对该新闻机构7月17日发布的一篇引用《华尔街日报》文章的报道。

通知要求路透社停止发布任何’在缺乏官方确认和最终报告的情况下，推测事故原因或将责任归咎于任何人，尤其是已故飞行员’的内容。

航空事故调查局周六发布的初步报告显示，驾驶舱语音记录仪中听到一名飞行员询问另一名为何切断了燃油供应，‘另一名飞行员回应称并未操作’。

调查人员未明确哪些陈述来自机长Sumeet Sabharwal，哪些来自副驾驶Clive Kunder，二人总飞行时长分别为15,638小时和3,403小时。

航空事故调查局的初步报告确认，燃油开关在起飞后一秒内从’运行’转为’切断’，但未说明具体操作方式。

起飞后几乎立即，闭路电视画面显示备用电源启动，表明发动机动力丧失。这架飞往伦敦的飞机开始失去推力，在达到200米高度后开始坠落。

根据报告，燃油开关被重新设置为“启动”状态，飞机尝试自动重启发动机。然而，航空安全专家约翰·南斯向路透社表示，当时高度过低且速度太慢，无法成功恢复。

报告称，飞机在坠毁前擦过一些树木和一个烟囱，最终以火球形式撞上附近一所大学医学院的校园建筑，导致地面19人及机上242人中的241人遇难。

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