旅游事务专员欲降低航空交通税——但资金从何而来？ | 路透社

档案：2025年7月17日，德国舍内费尔德，乘客在柏林勃兰登堡机场出发大厅推行李。路透社/Lisi Niesner 购买许可 权利, 打开新标签页柏林，7月21日（路透社）——联邦政府旅游事务专员大力支持降低航空税。“必须撤销航空税的增加，德国机场的费用也必须降低，“基民盟政治家克里斯托夫·普洛斯对《图片报》表示。“否则，很快德国机场的航班连接将比现在更少。“但目前尚不清楚这一在联盟党和社民党联合政府协议中也有规定的计划是否会出现在2026年的预算草案中。

广告 · 继续滚动内阁将于7月30日通过明年的预算草案。在此之前，政府内部还将就资金分配进行协调。由社民党领导的财政部的一位发言人表示，需要评估目前是否有足够的资金。“这是一个在联合政府协议中预定的计划，但需视资金情况而定。“由基民盟领导的交通部的一位发言人强调，他们致力于保持航空交通枢纽的吸引力。

政府内部人士表示，7月初的联合委员会会议并未将降低航空税列为应取消整体资金保留的最重要措施之一。“目前联邦预算中没有可预见的调整空间。“一种可行的融资方式是在交通或经济部门的单项预算中节省所需资金。“在本届立法任期内撤销2024年5月1日起实施的航空税上调，将导致每年税收减少达数亿欧元的中等三位数金额。”

广告·继续滚动德国航空运输业联邦协会要求每年减少约20亿欧元的政府场地成本。降低航空税相应地只是第一步。德国旅游业联邦协会谴责该税收造成了"真实且严重的竞争扭曲。“德国需要一流的交通连接以保持国际竞争力。“机场协会ADV也表达了类似观点：政府通过税收和费用施加的负担非常高。“联邦政府甚至应该以瑞典为榜样。该国已彻底取消了航空税。“ADV总干事拉尔夫·拜塞尔表示。

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