加州起诉挑战特朗普40亿美元高铁资金撤回 | 路透社

图1/2 2025年7月16日，美国加利福尼亚州唐尼市，加州州长加文·纽瑟姆在联邦政府解散2000名国民警卫队成员后举行的新闻发布会上发言。路透社/丹尼尔·科尔/档案照片

2025年7月16日，美国加利福尼亚州唐尼市，加州州长加文·纽瑟姆在联邦政府解散2000名国民警卫队成员后举行的新闻发布会上发言。路透社/丹尼尔·科尔/档案照片 购买授权权利，打开新标签页路透华盛顿7月17日电 - 加州州长加文·纽瑟姆周四誓言要对抗特朗普政府"非法"取消该州雄心勃勃但屡屡延期的高速铁路项目超过40亿美元联邦拨款的举动。

负责监督该项目的加州高速铁路管理局周四向洛杉矶联邦地区法院提起诉讼，指控撤销拨款是"武断且反复无常"的权力滥用行为。

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广告·继续滚动阅读特朗普周三的声明为洛杉矶至旧金山三小时高铁项目——这一将打造美国最快客运铁路的工程——增添了新障碍，该项目已推进了16年。

纽瑟姆表示，特朗普交通部采取行动时，高铁项目正即将铺设轨道，在政治保守的加州中央山谷地区，贝克斯菲尔德至默塞德间171英里（约275公里）的首段工程已进入"积极施工"阶段。

这位州长指出，联邦拨款终止实质是"狭隘的政治报复，源于特朗普总统对加州及高铁项目的个人敌意，而非基于实际情况"。

广告·继续滚动阅读纽瑟姆称，该铁路系统首期100亿美元债券于2008年获加州选民批准，目前已建成50余座大型铁路设施（包括桥梁、立交桥和高架桥），并完成了超过60英里（97公里）的导轨铺设。

“加州正考虑所有法律手段来对抗这一非法行为，“纽瑟姆在诉讼提起前数小时的声明中表示。

此次资金撤销标志着共和党总统与这位民主党州长的最新交锋，后者被普遍视为其政党2028年白宫提名的有力竞争者。

两人在跨性别运动员、电动汽车法规、洛杉矶抗议期间国民警卫队部署乃至鸡蛋价格等诸多问题上都存在分歧。

“具有法律约束力的协议”

加州高铁管理局首席执行官伊恩·乔德里表示，联邦政府"无正当理由取消铁路拨款不仅是错误的，更是违法的”。

“这些是具有法律约束力的协议，正如2025年2月最新联邦审查所确认的，管理局已履行了所有义务，“乔德里说，并指出该项目已创造约15,500个就业岗位。

联邦铁路管理局上月发布315页报告，指出该项目存在工期延误、预算短缺及客流量预测存疑等问题。

乔德里领导的铁路管理局称这些结论"存在误导性”，认为其未能反映"加州高铁建设取得的实质性进展”。

交通部长肖恩·达菲批评该项目在16年间耗资150亿美元后仍未铺设一英里轨道。但乔德里表示，轨道铺设是在完成征地、环境许可和配套结构建设后的最终步骤。

尽管如此，该项目仍遭遇诸多挫折。

旧金山至洛杉矶线路原计划2020年以330亿美元成本完工。但预计成本已升至890亿至1280亿美元，通车时间最早也要到2030年。

按设计，该系统将采用纯可再生能源驱动的电力机车，最高时速达220英里（354公里）。规划者称这将减少高速公路2亿英里的车辆行驶里程。

“我们必须终止项目”

项目第二阶段计划将铁路线向北延伸至萨克拉门托，向南延伸至圣地亚哥。另一项独立项目计划用高速铁路连接洛杉矶和拉斯维加斯。

达菲周四表示，他有信心特朗普政府将击败任何质疑该部门决定的诉讼。

“我们必须终止这个项目，“他在部门总部外对记者说。

2021年，民主党总统乔·拜登恢复了特朗普在2019年首个任期内撤销的9.29亿美元项目拨款，当时特朗普称该项目是一场"灾难”。

南加州民主党州议员科里·杰克逊曾质疑项目成本飙升，他表示纽瑟姆呼吁抵制资金削减可能会激发民主党在该地区获得工会和选民的支持，尽管该地区倾向共和党，但首批铁路工作岗位将在此创造。

“圣华金河谷的民众现在会知道，他们的经济引擎来自民主党，“杰克逊说。“这也是给我们劳工朋友的一个信息。民主党继续提供这些高薪工作。共和党则继续试图扼杀它们。”

旧金山湾区商业赞助的政策组织"湾区委员会"高级副总裁鲁弗斯·杰弗里斯指出高速铁路带来的经济效益，并称资金削减令人遗憾。

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