据路透社消息人士透露，印度国家银行（SBI）正为印度国家公路管理局（NHAI）投资信托寻求优先债权人地位，以化解违约担忧

2023年4月12日，印度孟买，印度国家银行（SBI）标志出现在其总部外墙上。路透社/Niharika Kulkarni/资料图片购买授权许可，打开新标签页孟买，7月15日（路透社）——据两位知情人士透露，印度国家银行(SBI.NS)，打开新标签页正寻求获得优先债权人地位，以便在该国公路管理局投资信托基金（InvIT）违约或清算时优先获得还款。消息人士周一表示，这家印度最大银行已致函印度国家公路管理局（NHAI），要求对其在国家公路基础设施信托基金（NHIT）的投资获得该地位。

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广告·继续滚动基础设施投资信托是通过发行单位筹集资金的投资工具。NHIT是NHAI旗下基础设施投资信托的管理方。

由于谈判属于机密，消息人士要求匿名。SBI、NHAI和NHIT未回复路透社的置评邮件。

此举遵循印度国家公路管理局（NHAI）通过基础设施投资信托基金（InvITs）货币化其道路资产以筹集2000亿卢比（23.3亿美元）的计划，据商业日报《铸币》报道。

自2020年以来，NHAI已通过四轮InvITs筹集了4600亿卢比，其中包括3月份1830亿卢比的一轮融资（新标签页打开），这是印度迄今为止规模最大的道路资产货币化行动。印度国家银行（SBI）对印度道路行业有重大风险敞口，包括NHAI的InvITs支持的项目。2018年，该行签署（新标签页打开）了与NHAI的协议，提供一笔近30亿美元的10年期无担保贷款。广告·继续滚动根据现行规定，InvITs不受印度破产法管辖，通常这些信托的基金单位持有人在还款层级中享有优先权，其中一位消息人士表示。

该消息人士补充说，印度国家银行长期以来一直指出这些规定下缺乏债权人保护。

“贷款方对这一安排非常不满，一直在讨论调整方案，”第二位消息人士说。

作为货币化的一部分，NHAI将已建成高速公路路段的所有权和运营责任转移给InvIT，后者向投资者发行基金单位，投资者从通行费收入中获得回报。

InvITs由印度资本市场监管机构——印度证券交易委员会（SEBI）监管。

根据印度基础设施投资信托协会的数据，截至3月底，印度5家上市和16家未上市的InvITs管理总资产超过7万亿卢比。

（1美元=85.8430印度卢比）

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