研究显示：欧洲港口在2030年最后期限前安装岸电进展缓慢 | 路透社

Reuters

2025-07-15

2024年6月26日，葡萄牙里斯本游轮港口停靠的一艘游轮。路透社/Pedro Nunes/资料图片购买授权许可，打开新标签页路透社7月15日电 - 周二发布的一项新研究显示，大多数欧洲港口在安装岸电基础设施方面进展滞后，这些设施是船舶停靠时从高污染船用燃料转向清洁电力所必需的。

欧盟环境法规为海事港口设定了2030年最后期限，要求其安装提供所谓岸电供应（OPS）的基础设施。

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为评估实施情况，总部位于布鲁塞尔的非政府组织运输与环境（T&E）委托进行了一项涵盖31个欧洲港口的研究。

广告·继续滚动研究结果显示，目前仅安装或签约了所需电力供应连接的五分之一，大多数港口进展缓慢。在分析的港口中，只有四个港口在2030年截止日期前安装或签约了超过一半的必要连接。

居住在港口附近的居民希望插电式基础设施能缓解与游轮共享城市的困扰，这些游轮经常在港口保持发动机运转，为包括照明和空调在内的船上设施供电。船用燃料造成的污染包括二氧化硫、氮氧化物、有害颗粒物以及碳排放。

广告·继续滚动该研究还突显了不同类型船舶之间的显著差异。虽然游轮和客船所需的岸电连接已有38%到位，但集装箱船的覆盖率明显不足，在所需的294个连接中仅安装或签约了11%。

研究指出：“鉴于游轮航线规律可预测且其停靠的客运码头靠近繁忙的市中心，应优先为游轮部署和使用岸电设施。”

根据T&E的数据，安特卫普、都柏林、格但斯克和里斯本等港口尚未对电动插电基础设施进行投资。

葡萄牙政府表示，在欧洲最繁忙的游轮港口之一里斯本，一个耗资数百万欧元的电缆铺设项目正在建设中，旨在将港口与发电站连接，预计将于2029年完工。