美国参议员称美联航与捷蓝航空合作可能损害竞争 | 路透社

2025年6月26日，美国康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔在华盛顿国会山参加完关于伊朗局势的闭门简报会后走下楼梯。路透社/凯文·莫哈特/资料图片购买授权许可，打开新标签页7月11日（路透社）——民主党参议员理查德·布卢门撒尔表示，美国联合航空(UAL.O)，打开新标签页与小型航空公司捷蓝航空(JBLU.O)，打开新标签页拟议的合作关系可能损害竞争，导致消费者选择更少且价格更高。在路透社周五看到的一封信中，布卢门撒尔要求美联航首席执行官斯科特·柯比和捷蓝航空首席执行官乔安娜·杰拉蒂回答关于双方"蓝天"合作的问题，该合作允许旅客在两家航空公司的网站上预订航班，同时可以互换累积和使用常旅客计划中的积分。

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广告 · 继续滚动布卢门撒尔要求航空公司披露有关合作及未来计划的记录，并补充表示他担忧任何"可能损害航空业充分公平竞争、导致旅客选择减少且票价上涨的协议，尤其是在纽约市周边地区"。

美联航未立即置评。捷蓝航空未立即回应评论请求。

上月，廉价航空Spirit敦促美国交通部否决美联航与捷蓝的合作计划，称其具有反竞争性，将促使大型航司效仿类似交易，并指捷蓝"将成为美联航事实上的附庸"。广告 · 继续滚动美联航与捷蓝于五月表示其合作将使美联航自2027年起获得捷蓝在纽约肯尼迪国际机场的部分起降时段，并交换双方在纽瓦克机场的航班时刻。两公司称投诉中关于削弱竞争的说法纯属"虚构"，并强调：“蓝天计划将保持捷蓝独立性并提升其竞争力，确保其作为独立航司持续发展”。2024年3月，因美国法官以反垄断为由叫停交易，捷蓝与Spirit终止了38亿美元合并协议。此前联邦法院已否决其与美国航空的东北联盟，捷蓝遂寻求新合作伙伴。(AAL.O)，打开新标签页在2023年。布卢门撒尔补充道，捷蓝航空失败的合作伙伴尝试"引发了对您的航空公司如何确保蓝天计划不会非法限制竞争的质疑。"

去年，由布卢门撒尔担任主席的参议院委员会批评了航空公司对座位分配和行李收取的上涨费用并提出了其他竞争担忧。* 建议主题：

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