"全体船员为穆斯林"：船只试图用信息躲避红海袭击 | 路透社

2025年7月9日发布的视频截图显示，一艘据称由希腊运营、利比里亚注册的"永恒C号"船只在红海沉没，该视频由也门胡塞武装发布。胡塞媒体中心/路透社/档案照片购买授权许可，打开新标签页伦敦，7月11日（路透社）- 在也门胡塞武装本周发动致命袭击后，仍航行在红海的商船正在通过公共跟踪系统广播其国籍甚至宗教信仰信息，以避免成为该武装组织的目标。本周的致命袭击由该民兵组织发动。红海是石油和大宗商品的重要水道，但自2023年11月胡塞武装在也门海岸发动袭击以来，交通量急剧下降，该与伊朗结盟的组织表示这是为了声援加沙战争中的巴勒斯坦人。路透社每日简报通讯提供开始一天所需的所有新闻。在此注册。

广告·继续滚动该组织在数月平静后于本周击沉了两艘船只，其领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞重申，任何运输与以色列有关货物的公司都将无法通行。

近日，更多航行于红海南部和狭窄的曼德海峡的船舶在其AIS公共追踪资料中添加了信息，点击船只即可看到。

这些信息包括提及全中国船员和管理层，以及标明船上有武装警卫。

根据MarineTraffic和LSEG的船舶追踪AIS数据，一条信息显示“全体船员为穆斯林”，而其他信息则明确表示这些船只与以色列无关。

广告 · 继续滚动海事安全消息人士称，这是为了避免遭到胡塞突击队或致命无人机袭击而日益绝望的表现，但他们也认为这不太可能产生任何影响。

一位消息人士称，胡塞的情报准备“更加深入和前瞻”。

航运分析显示，本周被胡塞袭击并击沉的两艘船所属的更广泛船队在过去一年中曾停靠以色列港口。

海事安全消息人士表示，尽管航运公司在通过红海前必须加强对与以色列任何间接联系的尽职调查，但袭击风险仍然很高。

2024年3月，胡塞用弹道导弹袭击了中国运营的油轮黄埔号，尽管此前他们表示不会攻击中国船只，美国中央司令部称。胡塞武装还袭击了与俄罗斯进行贸易的船只。

保险经纪公司怡安在本周的一份报告中表示：“尽管宣布了停火，但红海和曼德海峡等地区仍被保险商指定为高风险区域。”

“持续的监控和适应性安全措施对船舶运营商至关重要。”

自本周袭击事件以来，通过红海运输货物的保险成本增加了一倍多，一些保险商暂停了对某些航程的承保。劳氏情报数据显示，7月10日通过位于红海南端、作为亚丁湾门户的曼德海峡的日航行量为35艘，7月9日为32艘，低于7月1日的43艘。

相比之下，在胡塞武装发动袭击前的2023年10月，日均航行量为79艘。

总部位于英国的海员慈善机构本周表示：“海员是全球贸易的支柱，为各国提供食物、燃料和药品。他们不应该为了工作而冒生命危险。”

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