墨西哥概述加强国家对空域管控的措施 | 路透社

2023年12月1日，墨西哥图卢姆，费利佩·卡里略·波多国际机场在启用当天的景象。路透社/Quetzalli Nicte-Ha/资料图片购买授权权利，打开新标签页墨西哥城，7月8日（路透社）——墨西哥官员周二概述了进一步加强国家和军方对全国航空网络控制的目标，包括增加补贴和投资以振兴长期被忽视的地区机场。

总统克劳迪娅·希恩鲍姆延续了其前任兼导师安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔的策略，后者将许多公共机场的控制权移交给军方，并复兴了破产的墨西哥航空公司。路透社关税观察通讯是您了解全球最新贸易和关税新闻的每日指南。在此注册。

广告·继续滚动军方运营的机场运营商Grupo Mundo Maya的副总监大卫·桑多瓦尔表示，联邦和州政府正在推出从起降费、停机费到托运行李等一系列服务的激励措施。他提到最近开放的图卢姆国际机场是一个“锦上添花”的成功案例。

该机场已开始从附近由ASUR(ASURB.MX)运营的度假胜地坎昆分流客源，分析师指出。军方运营的机场还面临使用费率低于同业的情况。军方被委以提升老旧亏损地区机场客流量的任务。

军方运营的墨西哥城机场集团技术总监埃里克·马里奥·巴雷拉表示，他们正全力推进基础设施改造，同时争取航空公司入驻。他提到索诺拉州瓜伊马斯等机场因客流稀少、设施失修已成为"有点头疼的问题"。

广告·继续滚动阅读洛佩斯·奥夫拉多尔离任前启动了瓜伊马斯港的大规模扩建，旨在将该镇打造为出口枢纽。机场运营商GAP首席执行官劳尔·雷维尔塔(GAPB.MX)表示，许多地区机场没有补贴就无法收支平衡，需要约百万年客流量才能盈利。尽管官员强调盈利是重点，但他们也指出有责任服务私营运营商和航空公司未覆盖的地区。

希恩鲍姆上周在接收墨西哥航空从巴西航空工业公司订购20架飞机中首架的仪式上表示，该航司"由人民创建、为人民服务"，将"飞往您所在的任何地方"。政府预测显示，2023年重启的墨西哥航空预计将面临近十年亏损运营。

政府还在考虑开展更多公私合作项目，此前与Mota Engil公司(MOTA.LS)新开标签页在海滨城市特皮克和埃斯孔迪多港机场的合作已显现成效，国营机场及辅助服务公司负责人卡洛斯·梅里诺表示。* 推荐主题：

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