中国豆粕市场对阿根廷仍是个谜，尽管首批货物已启运 | 路透社
Maximilian Heath
路透社布宜诺斯艾利斯7月8日电 - 阿根廷圣洛伦索市，这座坐落于巴拉那河畔的小镇，将成为7月启程的3万吨大豆粉远洋运输起点，这批货物将驶往中国，这是两国间首次开展此类贸易。
路透社周一报道的这宗交易在国际谷物市场引发反响，因其涉及强大的阿根廷农业综合企业集团（全球大豆粉主要供应商）与亚洲消费大国市场。广告·继续滚动不过分析师们对阿中两国未来大豆副产品贸易潜力持乐观但谨慎态度，中国本身拥有强大的压榨产业，且当前正处在对美贸易战的特殊背景下。
“从阿根廷采购释放了积极信号，“独立分析师洛雷娜·德安杰洛在罗萨里奥市接受路透采访时表示。该市位于圣洛伦索以南约30公里处，据当地海事机构NABSA数据，邦吉公司的运粮船将于7月16日在此停靠装货。
广告·继续滚动德安杰洛指出，在当前美巴两国大豆粉国际供应量增长的背景下，这笔交易对阿根廷国内产业意义重大——去年该国共出口2720万吨大豆副产品，总金额达105.5亿美元。
然而，在乐观之余仍需保持谨慎，因为流向中国的货流增长幅度尚不明确，且此次交易可能只是中美贸易争端的衍生品——在特朗普入主白宫前，美国曾是中国原材料的关键供应国。
“我认为今年不会成为重要市场，“丹杰洛指出，并补充说中国近年大豆进口总量仅5万吨。“这是个积极信号，但更多是政治因素而非市场行为。”
罗萨里奥商品交易所经济研究主任胡里奥·卡尔萨达同样持谨慎态度，他强调中国大豆年压榨能力达1.535亿吨，比阿根廷高出130%。
分析师表示：“行业对阿根廷豆粕未来能否持续进入中国市场存在疑虑，因为中国拥有众多油脂加工厂。”
中国直到2019年才批准进口阿根廷豆粕产品。
不过，谷物出口加工商会CIARA-CEC本周一庆贺NORDTAJO轮即将抵达圣洛伦索港，该港口由邦吉公司与阿根廷AGD公司联合运营。
“这是非常重要的货运…意味着真正有效的商业开放，“CIARA-CEC主席古斯塔沃·伊迪戈拉斯表示，“这将为未来带来持续稳定的货流。”
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