戴姆勒卡车坚持盈利目标 - 裁员5000人 | 路透社

档案：2022年9月19日，德国汉诺威，媒体代表站在德国卡车制造商戴姆勒卡车在IAA交通运输展上的电动Actros卡车旁。路透社/Fabian Bimmer/档案照片购买许可权利，打开新标签页法兰克福，7月8日（路透社）- 戴姆勒卡车(DTGGe.DE)，打开新标签页尽管面临美国关税政策带来的动荡，仍向投资者承诺到2030年实现两位数的利润率。这家德国DAX指数公司周二在美国北卡罗来纳州夏洛特资本市场日开幕前宣布，到本十年末，利润率将提升至12%以上。“我们希望成为最好的卡车和客车公司——为我们的客户、员工和股东服务，“戴姆勒首席执行官卡琳·拉德斯特伦表示。广告·继续滚动为了提高盈利能力，欧洲已启动一项成本削减计划，戴姆勒首次公布了具体的裁员数字：到2030年，德国将裁减约5000个职位。这将有助于每年节省超过10亿欧元的成本。拉德斯特伦计划精简公司结构，加快决策流程，并引入一个"更加以绩效为导向"的薪酬体系。

国防业务翻倍

两年前在其前任马丁·道姆主持的最后一次投资者会议上，这家卡车制造商已经设定了到2030年超过12%的回报率目标，但这基于有利的市场环境。预计从2025年到2030年，收入将增长40%至60%。现在预测每年有机收入增长为3%至5%。拉德斯特罗姆希望通过客户服务和零部件业务来增加收入。在高利润的国防领域，业务将实现翻倍。

广告 · 继续滚动但目前的情况较为困难：美国的关税政策让大西洋两岸的物流公司因担心经济下滑而不敢购买新的商用车。第二季度，戴姆勒在北美的销售额下降了20%。因此，一些分析师对5月份因关税影响而下调的2025年展望提出了质疑。根据这一展望，收入将从去年的540亿欧元降至480亿至510亿欧元。调整后的营业利润（Ebit）预计将比去年高出或低5%——去年下降了15%，降至47亿欧元。

拉德斯特罗姆秋季上任时，监事会主席乔·凯瑟尔提出了戴姆勒必须成为最盈利的商用车制造商的目标。当时的榜样是利润率超过15%的瑞典斯堪尼亚和利润率超过16%的美国竞争对手帕卡。伯恩斯坦研究的分析师表示，超过12%的利润率目标略高于近期市场预期。该集团股票在目标公布后一度跌至德国DAX指数末尾(.GDAXI), 打开新标签页, 随后又小幅回升。* 推荐主题：

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