研究显示，放弃欧盟2035年汽车零排放目标或将危及百万就业岗位 | 路透社

2023年9月20日，英国诺斯威奇一处可见电动车充电桩的地面上绘有标识。路透社/莫莉·达林顿/资料图片购买授权权利，打开新标签页7月8日（路透社）——环保组织"运输与环境"周二发布的研究显示，若欧盟坚持2035年清洁汽车目标并实施支持转型的政策，欧洲汽车业年产量有望恢复至1680万辆，达到2008年危机后的峰值水平。

反之，若放弃产业战略并撤销"2035年起欧盟销售的所有新轿车和货车实现零碳排放"的目标，可能导致汽车行业损失100万个就业岗位及三分之二的电池投资计划，T&E在声明中表示。通过路透社可持续转型通讯，洞悉影响企业与政府的最新ESG趋势。立即注册。

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欧洲车企在本土市场已面临高成本压力，在电动车领域与中国和美国竞争对手存在差距，如今还需应对美国总统特朗普25%汽车进口关税的影响，这迫使许多制造商撤回他们对2025年的预测。经过大量游说后，欧洲议会支持在5月放宽了部分欧盟汽车和货车的二氧化碳排放目标，但迄今仍坚持将在2035年禁止销售化石燃料汽车的规定。## 关键引述

“这是欧洲汽车工业成败攸关的时刻，因为全球在电动汽车、电池和充电器生产方面的竞争非常激烈，”T&E的车辆与电动出行供应链高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃在声明中表示。

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该倡导组织表示，如果维持2035年的目标并实施促进国内电动汽车生产的政策，到2035年，汽车价值链对欧洲经济的贡献将增长11%。

它补充说，到2030年，电池制造将创造超过10万个工作岗位，到2035年充电领域将创造12万个工作岗位，这可以抵消汽车制造业的就业岗位流失。

报告称，与此同时，如果削弱目标并缺乏全面的产业政策，到2035年，价值链的贡献可能会减少900亿欧元（1055亿美元）。

（1美元=0.8529欧元）

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