梅赛德斯-奔驰第二季度销量下滑 | 路透社

档案：2020年4月22日，德国斯图加特，梅赛德斯-奔驰标志出现在戴姆勒总部附近。路透社/安德烈亚斯·格贝尔 购买授权 权利，打开新标签页法兰克福，7月7日 - 梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)，打开新标签页的乘用车销量在第二季度出现了自新冠疫情以来最严重下滑。这家汽车制造商周一表示，4月至6月期间，其核心乘用车业务向经销商交付了453,700辆汽车，较去年同期下降9%。其中，中国市场遭遇最大跌幅，销量暴跌19%。在美国，自4月起进口关税提高25%对业务造成压力，销量下降12%。而在德国本土市场，该汽车制造商的销量反而比去年同期增长了7%。 这家DAX指数成分股公司解释称，向经销商交付量"因新的全球关税政策而有意调整"，这影响了其在美国和中国的乘用车集团销量。过去一个季度，面向终端客户的销量高于批发数据，达到464,600辆，其中美国市场实现了26%的增长。“总体而言，尽管关税影响了第二季度的销售，但我们看到特别是在美国和德国，客户对我们的产品（包括顶级车型）有良好需求，“销售总监马蒂亚斯·盖森表示。美国和欧洲的客户需求均高于去年同期水平。广告 · 继续滚动梅赛德斯表示，随着刚刚推出的电动入门车型CLA和计划于秋季上市的电动SUV GLC，今年标志着产品攻势的开始。CLA的订单量正在加速增长。为实现更严格的二氧化碳排放目标，梅赛德斯-奔驰也急需更多电动车：上半年斯图加特公司的电动车销量下滑近五分之一，纯电动车仅占全部销量的8.4%。梅赛德斯的插电式混合动力车需求更为强劲，第二季度增长了34%。

取消年度预测

由于对美国关税政策影响存在巨大不确定性，这家DAX集团在四月底完全取消了其年度预测。最初预计轿车和厢式车的销量将小幅下降，降幅为2%至7.5%。上半年结束后，交付总量为108万辆，降幅达到8%。广告 · 继续滚动第二季度厢式车销量下降10%，至9.3万辆运输车和大型客车。其中，斯瓦比亚地区在中国的销量同比下滑超过三分之一，在美国下降约四分之一。上半年该业务领域较去年同期下降16%，但第二季度表现优于第一季度。

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