约旦河西岸小镇被以色列围栏封锁 沦为“大监狱” | 路透社

图1/3：2025年5月5日，在被以色列占领的约旦河西岸拉马拉附近的辛吉尔，工人们正在建造由当局设置的围栏。路透社/Mohammed Torokman

2025年5月5日，在被以色列占领的约旦河西岸拉马拉附近的辛吉尔，工人们正在建造由当局设置的围栏。路透社/Mohammed Torokman 购买授权许可，打开新标签页路透社约旦河西岸辛吉尔7月4日电 - 一道五米高的金属围栏横贯辛吉尔东部边缘，这座巴勒斯坦城镇位于被以色列占领的约旦河西岸。沉重的钢制大门和路障封锁了除唯一进出通道外的所有路线，以色列士兵在岗哨上监视着。

“辛吉尔现在成了一座大监狱，“52岁的七个孩子的父亲穆萨·沙巴内说。他无奈地看着工人们在他赖以生存的苗圃中央竖起围栏——这片位于城镇边缘的林地是他种植树木出售的唯一收入来源。

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广告·继续滚动阅读"现在我们当然被禁止进入苗圃。我所有的树都被烧毁了，“他说，“最终他们切断了我们的生计。”

对于约旦河西岸近300万巴勒斯坦居民而言，以色列军队设立的隔离墙和检查站早已成为日常生活的一部分。但如今许多人表示，自加沙战争爆发以来，此类路障的激增使城镇村庄陷入永久围困状态。

辛吉尔镇周围的围栏是该地区涌现的隔离设施中最触目惊心的例证，已成为日常生活中无法忽视的存在。以色列军方称设置围栏是为保护拉马拉-纳布卢斯高速公路。

广告·继续滚动阅读军方声明称：“鉴于该地区恐怖事件频发，决定设置围栏以防止主干道遭投石袭击及公共秩序持续受扰，从而保障该地区平民安全。”

军方表示，由于居民仍可通过唯一保留的入口进出，该政策被视为允许"自由进出"该镇。

与土地隔绝

当地居民现在必须步行或驾车穿过狭窄曲折的街道前往唯一开放入口。有些人徒步穿过封闭路段，才能抵达另一侧的车辆。

副市长巴哈·福卡表示，曾经依靠周边土地谋生的人们实际上已被隔绝。他称隔离墙将8000名居民围困在不足10英亩的区域内，切断了他们与2000英亩私有土地的联系。

“这是占领军用来恐吓民众、瓦解巴勒斯坦人民意志的手段。”

以色列声称，其在约旦河西岸修建的隔离墙和屏障对于保护自1967年战争占领该地区后迁入的犹太定居者至关重要。

负责管理辛吉尔所在西岸地区47个以色列定居点的本雅明地区委员会主席伊斯雷尔·甘茨表示，修建该镇隔离墙是因为当地居民曾仅因车内乘客是犹太人，就向附近公路行驶的车辆投掷石块和燃烧瓶。

“若完全解除对巴勒斯坦阿拉伯人的限制，将导致针对犹太人的大规模屠杀，“他告诉路透社。

目前约有70万以色列人居住在1967年占领的领土上。多数国家认为这些定居点违反《日内瓦公约》禁止向被占领土迁移平民的规定；以色列则声称基于历史与《圣经》记载的犹太渊源，这些定居点具有合法性和正当性。

在数十年间口头承诺支持巴勒斯坦建国后，当前以色列极右翼政府中公开宣称要吞并整个约旦河西岸的著名定居者活动家已占据要职。

我们半生都在路上奔波

2023年10月哈马斯发动突袭后，以色列立即加强了在约旦河西岸的军事存在，这场冲突导致巴勒斯坦另一主要领土加沙地带遭受重创。

一夜之间，道路上堆起了土丘和巨石。随后军方在巴勒斯坦社区入口处安装了通常漆成黄橙色的沉重金属门并上锁，这些通道往往通向以色列定居者也使用的道路。

军队设立了新的永久性检查站。而毫无预警突然设置的所谓"飞行检查站"也更为频繁出现。

52岁的萨娜·阿尔万住在辛吉尔，是一名私人教练。她表示以前开车去拉姆安拉的路程很短，现在单程可能长达三小时，且每天出发时根本无法预知会在检查站滞留多久。由于无法再向客户保证准时到达，她的工作进度大受影响。

“我们一半生命都耗在路上。“她说。

虽然约旦河西岸基本未遭受加沙那样的大规模袭击，但当地生活已变得越来越不稳定。禁止进入以色列工作的禁令突然切断了数万工人的生计。今年初，以色列对北部杰宁地区武装分子的镇压又导致数万西岸居民流离失所。

34岁的穆罕默德·贾穆斯在杰里科长大，现居拉姆安拉。过去他几乎每周都能与家人团聚，如今单程一小时的车程常常延长至数小时，他说现在通常每月只能回家一次。

以色列军方表示，其部队在"复杂的安全现实"中行动，必须定期迁移检查站并在新地点设立，以监控人员流动并应对来自巴勒斯坦社区的威胁。

在以色列占领下实行有限自治的巴勒斯坦权力机构官员怀疑，这种对经济和日常生活的窒息性影响是蓄意为之。他们认为这可能适得其反，促使更多年轻人同情武装分子。

“他们正在竭尽全力让我们的人民生活变得极其艰难，“巴勒斯坦总理穆罕默德·穆斯塔法上月对记者表示。

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