美国电动汽车税收减免政策将于9月30日到期 | 路透社

2025年5月14日，美国加利福尼亚州卡尔斯巴德，无人机视角拍摄的电动汽车充电站。路透社/Mike Blake/资料图片购买授权许可，打开新标签页7月3日（路透社）——美国电动汽车税收抵免政策即将终结。

周四国会通过的全面税收与预算法案意味着，购买或租赁新电动汽车可享受的7500美元税收抵免将于9月30日终止，同时取消的还有4000美元二手电动车抵免政策，这些政策近年来有效推动了绿色汽车销售。通过路透社可持续转型通讯，洞悉影响企业与政府的最新ESG趋势。立即注册。

电动汽车倡导组织"电气化联盟"周四表示：“随着电动车在全球汽车市场份额持续增长，交通电动化的未来已毋庸置疑；该法案将美国在这一未来中的主导地位拱手让与中国。”

广告·继续滚动国会最初于2008年批准7500美元电动车税收抵免，在制造商销量突破20万辆后逐步取消。该抵免政策后来在2022年将覆盖租赁车辆，并取消了每家制造商的补贴上限。此外，美国汽车制造商将从最终法案中获得重大利益，该法案取消了对未能达到企业平均燃油经济性标准的处罚。这项措施使汽车制造商更容易生产燃油动力车辆。巴克莱汽车分析师丹·利维表示，税收抵免在不到三个月内逐步取消意味着电动汽车销量将因"提前购买"而大幅跃升，因为部分消费者会因后续月份的大幅下滑而提前原计划中的购车。

广告·继续滚动后续月份。

“我们认为该法案重申了美国电动汽车普及率将放缓的前景，‘胡萝卜’（即税收抵免/激励）和’大棒’（即排放法规）均被软化，“利维在研究报告中写道。

哈佛大学3月发布的研究预测，取消电动汽车税收抵免将使2030年前电动汽车普及率降低6%，并在十年间为政府节省1690亿美元的电动汽车税收抵免支出。

去年，克莱斯勒母公司Stellantis(STLAM.MI)，打开新标签页因未达到2019-2020年美国燃油经济性要求支付了1.907亿美元民事罚款，此前2016-2019年已支付近4亿美元罚金。通用汽车此前为2016-2017年支付了1.282亿美元罚款。在最终法案中，国会取消了原定的250美元年费让电动汽车为道路维修付费，以及要求美国邮政服务出售其电动配送车辆。* 建议主题：

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