联合航空、捷蓝航空要求美国驳回精神航空针对合作关系的投诉 | 路透社

2024年2月8日，美国内华达州拉斯维加斯，一架捷蓝航空商用客机从拉斯维加斯国际机场起飞。路透社/Mike Blake/档案照片购买授权权利，打开新标签页7月3日（路透社） - 美国联合航空(UAL.O)，打开新标签页和规模较小的捷蓝航空(JBLU.O)，打开新标签页周四要求美国交通部驳回精神航空对其拟议合作提出的投诉。联合航空和捷蓝航空表示，投诉中关于减少竞争的说法是“虚构的”，并补充说：“蓝天计划将保持捷蓝航空的独立性并增强其竞争力，确保捷蓝航空能够继续作为独立航空公司发展和竞争。”

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广告 · 继续滚动联合航空和捷蓝航空在5月表示，他们的“蓝天”合作将使联合航空从2027年开始获得捷蓝航空在纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的部分起降时段，并交换他们在纽瓦克机场的航班时间。该计划还将整合两家公司忠诚度计划和预订系统的部分内容。

廉价航空Spirit上月表示，这笔交易将使得捷蓝航空"实际上沦为美联航的附庸"。

两家公司指出，捷蓝航空新开通的纽瓦克至拉斯维加斯直飞航线，以及扩大的纽瓦克至洛杉矶航线服务，直接与美联航现有航线形成竞争。

广告·继续滚动Spirit上月表示，这种合作关系将迫使其他小型航空公司与大型航司达成类似协议。该公司未立即对周四提交的文件置评。

2024年3月，在美国法官以反垄断为由阻止交易后，捷蓝航空与Spirit终止了38亿美元的合并协议。

自2023年联邦法官阻止其与美国航空的"东北联盟"后，捷蓝航空一直在寻求新的合作伙伴。

新冠疫情后，捷蓝航空一直难以恢复持续盈利。过去九个季度中，仅有两个季度实现盈利。

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