汉堡港口运营商HHLA在MSC入股后召开激烈股东大会 | 路透社

柏林，7月3日（路透社）——全球最大集装箱航运公司MSC入股汉堡港口与物流股份公司（HHLA）(HHFGn.DE)，打开新标签页继续在这座汉萨同盟城市的传统企业中引发动荡。在HHLA的虚拟股东大会上，散户代表于周四提出强烈批评，截至6月底散户持股比例略高于5%。小股东们尤其不满的是地中海航运公司（MSC）与汉堡市(FREIE.UL)作为大股东推动的股息削减。即将离任的集团首席执行官安吉拉·蒂茨拉特（其合同在2024年初刚延长五年）及其数百万欧元离职补偿金也引发诸多尖锐质疑。广告·继续滚动持有上市子公司HHLA港口物流逾90%股份的MSC与汉堡市联合投资公司，在股东大会前通过反提案要求将股息降至每股10欧分。而董事会和监事会原计划派发16欧分，上年为8欧分。削减股息的理由是为未来投资提供更佳资金保障。

“这是个狭隘可悲的反提案”，资本投资者保护协会（SDK）的马库斯·诺伊曼表示。德国证券保护协会（DSW）的德克·昂劳措辞更为激烈：“这里正在上演大股东的独裁统治。“他对作为会议主持人的监事会主席吕迪格·格鲁伯提出严厉指控：“您在这家公司毫无骨气”，他针对整个集团如是说道。

广告 · 继续滚动## 关于罢免监事会主席格鲁贝的申请

格鲁贝强调，反对提案并不意味着所有者与公司管理层之间存在分歧。相反，自最初提案提出以来，政治和经济形势进一步恶化。“在汉堡集装箱码头持续转型阶段需要大量投资的背景下……采取更为谨慎的分红政策自然有其合理性。”

格鲁贝还因优先考虑多数股东关于利润分配的反对提案而受到批评。小股东群体提出罢免格鲁贝作为会议主持人的申请，这位前铁路负责人以法律规定为由未予接受。

蒂茨拉特及其董事会团队约两年前对汉堡市引入MSC参股的计划感到意外。蒂茨拉特在股东大会上强调，她与监事会"在完全达成共识的情况下"离职。HHLA近期用类似措辞宣布这位管理者即将卸任，称战略阶段已完成。据媒体报道，这位女高管始终难以接受MSC成为仅次于汉堡市的HHLA第二大股东。

MSC代表以99.7%得票率当选监事会成员

监事会主席格鲁贝承认，在延长蒂茨拉特合同时已约定其2025年底离职的可能性。经多次询问，格鲁贝说明蒂茨拉特将获得158万欧元补偿金，且在2025年12月31日合同到期前将继续领取总计110万欧元的薪酬。

经过数小时的问答环节后，股东大会上还以约99.7%的赞成票通过了将三位地中海航运公司代表纳入监事会的决议。其中包括总部位于日内瓦的地中海航运公司首席执行官索伦·托夫特。这家以极度低调著称、由创始人吉安路易吉·阿庞特家族所有的企业集团，是汉堡集装箱航运公司赫伯罗特(HLAG.DE)（新窗口打开）的最大竞争对手。* 推荐主题：

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