美国最高法院驳回美国航空对禁止与捷蓝航空联盟裁决的上诉 | 路透社

2024年11月27日，美国纽约市皇后区，美国航空公司飞机停靠在拉瓜迪亚机场，这一天传统上是美国感恩节假期前最繁忙的旅行日。路透社/香农·斯台普顿/资料图片

2024年11月27日，美国纽约市皇后区，美国航空公司飞机停靠在拉瓜迪亚机场，这一天传统上是美国感恩节假期前最繁忙的旅行日。路透社/香农·斯台普顿/资料图片 购买授权 许可，打开新标签页6月30日（路透社） - 美国最高法院周一驳回了美国航空公司（AAL.O）的请求，该公司要求推翻一项司法裁决，该裁决认定其与捷蓝航空（JBLU.O）现已终止的美国东北部合作关系违反了联邦反垄断法。大法官们拒绝了美国航空公司对下级法院裁决的上诉，该诉讼由美国司法部提起，导致拟议的"东北联盟"终止，该联盟本将允许两家航空公司协调航班并共享收入。

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广告·继续滚动阅读美国航空公司辩称，波士顿第一巡回上诉法院的反垄断违规裁决错误地表现出对企业间合作的敌意，与其他法院要求提供对整个市场消费者（而不仅是合作方客户）实际损害证据的裁判思路相悖。该公司还表示，该裁决使一个增强航空业全市场竞争的合资项目失效，并"可能对各种形式的有效合作造成严重破坏"。

这项11月的裁决源于司法部2021年联合六个州在民主党总统拜登执政期间提起的诉讼。拜登政府将加强航空业竞争作为首要任务，积极执行美国反垄断法。

广告·继续滚动阅读尽管政府更迭，共和党总统特朗普任内的司法部仍继续为美航-捷蓝航空案中的政府胜诉辩护，称第一巡回法院支持法官禁止联盟的裁决基于"无可争议的反垄断原则"。

该联盟于2020年7月宣布，并在2021年1月特朗普首届政府结束前几天获得美国交通部批准。

通过合作，美国最大的航空公司美国航空与第六大的捷蓝航空联手运营纽约市和波士顿的进出港航班，协调航班时刻并共享收入。

司法部认为该联盟将损害消费者利益，因为这会消除美国航空通过降价从捷蓝航空吸引客户的动机——后者作为颠覆性竞争对手历来提供更低票价。

2023年波士顿联邦地区法院法官利奥·索罗金支持司法部立场，裁定该联盟违反反垄断法。索罗金裁决后，捷蓝航空终止了联盟关系，此前其试图推动已放弃的38亿美元收购精神航空案获得批准但未成功——拜登政府的司法部同样成功阻止了这笔交易。美国航空仍坚持上诉，称该裁决将阻碍公司未来与捷蓝航空等企业达成类似合作。但第一巡回法院的三法官合议庭维持了索罗金的原判。

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