施耐德：联邦政府不愿承担超过一半的德国票费用 | 路透社

柏林，6月27日（路透社）- 联邦交通部长帕特里克·施耐德主张延续德国通票政策，但在资金问题上态度强硬。这位基民盟政治家周五在ZDF电视台表示，联邦政府希望继续由联邦和各州各承担30亿欧元必要补贴的一半。“我们的出资不应超过15亿欧元。“周五在柏林，由巴伐利亚州交通部长克里斯蒂安·伯恩赖特（基社盟）主持的联邦与各州交通部长会议将讨论德国通票的后续资金问题。不过专家认为达成协议的可能性较低。

广告 · 继续滚动施耐德主张建立固定价格机制，以避免每年重新协商资金问题。根据施耐德的设想，应改进德国通票的销售方式，以将目前约1300万用户数量进一步提升。“这方面还有提升空间。“毕竟投入了大量税收资金。施耐德表示，计划从2029年起更多地向用户收费。

目前德国全国范围内的短途和区域交通月票价格为58欧元。迄今为止该系统的资金仅确保到2025年。联邦和各州各出资15亿欧元，因为对各地区交通联盟而言，德国通票是亏损业务。此前许多通勤者的短途交通月票价格明显更高。

广告 · 继续滚动根据《明镜》周刊的报道，德国铁路公司(DBN.UL)计划在长途运输中削减21,000个座位，施耐德表示，据他所知，长途运输线路不会被取消。他不知道《明镜》周刊的计算是如何得出的。

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