美国对中国制造商品需求因关税担忧减弱；海运运费下降 | 路透社

2025年5月1日，美国加利福尼亚州圣佩德罗，洛杉矶港正在卸货的船只旁飘扬着一面美国国旗，背景是堆放的集装箱。路透社/Mike Blake/档案照片购买授权许可，打开新标签页路透洛杉矶6月26日电 - 自本月早些时候以来，从中国运往美国的集装箱运费已下降超过一半，因在前总统特朗普对中国商品加征145%关税导致进口骤降后，进口反弹幅度不及预期。

特朗普迅速调整政策将税率降至30%。但作为美国最大海运贸易伙伴的中国商品成本上升影响依然显著，尤其是在美国经济数据正显现疲软迹象之际。路透每日简报为您提供开启一天所需的全部新闻。立即订阅。

广告·继续滚动阅读杰富瑞航运分析师Omar Nokta在周四的报告中指出，备受关注的上海至美国西海岸航线运费在月初触及每40英尺集装箱约6000美元峰值后，近期似乎已在2500美元左右找到短期底部。

在特朗普将中国商品的关税从145%降至30%后，航运费率飙升至近期峰值。这导致美国进口商纷纷重启因天价关税而暂停的商品订单。航运咨询公司德鲁里周四表示，运价回落"表明近期美国进口激增…将无法产生我们最初预期的持久影响"。

广告·继续滚动德鲁里世界集装箱指数在连续五周上涨后，已连续第二周下跌9%。

美国消费者尚未完全感受到关税的影响，因为许多进口商在新关税生效前囤积了货物——从而延缓了价格上涨。

如今缓冲期即将结束。全球最大零售商及海运进口商沃尔玛警告称，将在5月下旬和6月开始提价。美联储主席杰罗姆·鲍威尔周三表示，预计今夏关税将开始推高通胀。部分商品关税已经上调，但7月9日最后期限将至，届时将对多国商品实施更高关税。无人能确定特朗普是会妥协接受分析师预估的10%基础关税，还是实施更激进的措施。

有海运专家指出，特朗普发动的贸易战已使美国陷入困境。

美国进口货运量实际已停滞四月，由于特朗普对中国征收的短暂145%关税，这一数量正在反弹。但随着关税开始对消费者支出和经济增长造成压力，反弹幅度可能低于预期。“数量下降越多，经济活动增长就越少。数量下降越少，通胀上升就越多，“海事战略中心高级研究员约翰·麦考恩表示。

“实际上没有舒适的着陆点。”

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