船只违反常规协议在霍尔木兹海峡附近发送信号以避免袭击 | 路透社

休斯顿6月26日（路透社）——专业从事海上风险分析和船舶追踪数据的Windward公司周四报告称，在霍尔木兹海峡附近的船只正在发送违反常规通信协议的国籍信息，试图避免遭受袭击。与此同时，以色列和伊朗之间的停火仍存在不确定性。

这种信号的使用始于本月早些时候以色列与伊朗冲突爆发之时，美国介入并对伊朗核设施进行了打击。

广告 · 继续滚动尽管美国总统唐纳德·特朗普在持续12天的战争后斡旋达成了停火，但联合海上信息中心表示，海上威胁仍然很高。

Windward首席执行官艾米·丹尼尔表示：“船东们的印象是，由于海运行业的复杂性，很难明确了解或验证那些在航运领域可能面临更大威胁的国籍（如英国、美国和以色列）的所有权链。”

Windward称，6月12日至24日期间，有55艘船只在波斯湾和红海的不同区域发送了101条此类信息，其中包括声称“为中国所有”或“俄罗斯原油船”的信息，以期避免袭击，因为这两个国家相比西方船只更不容易成为目标。

广告 · 继续滚动该中心指出，6月24日（停火次日）商业航运活动增加了30%。全球约五分之一的燃料和石油消耗量通过霍尔木兹海峡运输。

船只通常会发送信息说明其目的地，或表示正在等待关于目的地或货物的指示。有时，船只还会发送信息称船上有武装警卫，以威慑海盗或其他袭击。

丹尼尔表示，6月12日之前仅在红海区域监测到异常船舶信号。自以色列对加沙开战以来，红海一直是胡塞武装发动系列袭击的核心区域。

他补充道：“我从未在波斯湾发现过此类信号。”

伦敦证券交易所集团数据显示，悬挂巴拿马国旗、驶往巴基斯坦的集装箱船"远祥发"号（Yuan Xiang Fa）周四通过霍尔木兹海峡时，全天广播信号显示"PKHKHI 全员中国人"，暗指巴基斯坦卡拉奇港。

悬挂中国国旗的超大型油轮"远洋湖"号通过霍尔木兹海峡时，今晨广播信号为"中国船舶"。这艘从沙特向中国运输原油的船只通过海峡后，信号即变更为"CNNPG"，指向中国宁波-舟山港。

新加坡籍集装箱船"哥打卡巴尔"号在红海航行时持续发送"本船与以色列无关"的信号。

海事安全中心同时警告该地区存在影响全球卫星导航系统的电子干扰现象。

此类干扰可能导致船舶偏离航线，增加与其他船只碰撞或触礁的风险。

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