埃科罗德维亚斯在“优化”拍卖后保留巴伊亚州至圣埃斯皮里图州BR-101公路特许经营权 | 路透社

圣保罗，6月26日（路透社）——今年联邦政府举办的第二次特许合同重新谈判拍卖再次由已持有目标高速公路的同一家公司赢得，Ecorodovias(ECOR3.SA)，新标签页成为唯一对巴伊亚州和圣埃斯皮里图州之间近500公里的BR-101路段表示兴趣的公司。本周四的拍卖发生在Motiva(MOTV3.SA)，新标签页，前身为CCR，于五月底确保继续持有南马托格罗索州BR-163高速公路的特许经营权，为期29年，这标志着该国首次进行的公路合同“优化”拍卖。广告·继续滚动这是联邦政府与联邦审计法院（TCU）共同策划的15场拍卖中的第二场，允许当前特许经营公司参与。

联邦政府将优化拍卖视为一项创新，旨在解决过去特许经营中的问题，即公司一方面要求合同重新平衡，另一方面联邦政府则要求联合投资。

在BR-101 ES/BA的案例中，Ecorodovias在2012年举行的拍卖中获得了25年的特许经营权，提供比公告中最高通行费低45.6%的折扣。当时承诺在特许经营第六年之前完成一半路段的扩建，另一半在第十年之前完成，但这一承诺并未实现。

广告 · 继续滚动"事情没有按我们预期发展，但我们从未放弃，“Ecorodovias首席执行官Marcello Guidotti在公司独自参与的拍卖会后表示。“这是压在集团肩上的一个篇章…这是一个非凡的转折点，“这位高管补充道，并承诺新合同的投资将"迅速"实施。

Ecorodovias在政府所称的"竞争性程序"中提出的报价是通行费折扣0.05%。

在圣保罗证券交易所，Ecorodovias的股价下跌0.53%，至7.46雷亚尔。

如果另一个集团赢得拍卖，根据招标规则，将不得不向Ecorodovias支付3.2亿雷亚尔。代理交通部长George Santoro提到这一因素是周四除了Ecorodovias的报价外没有其他提案的原因之一。

“在这个合同（BR-101）和前一个合同（BR-163）中，通行费非常紧张…需要赔偿退出者…在未来的拍卖中，待摊销的投资将很小，可能会产生更多竞争，“Santoro在拍卖后对记者说。

“在未来的拍卖中我们将有竞争，“他重申，并提到预计11月举行的Fernão Dias重新谈判拍卖，目前由Arteris根据2008年签署的合同管理。

根据交通部的数据，Ecorodovias在重新谈判合同的第一年将需要投入5.14亿雷亚尔，第二年6.31亿雷亚尔，第三年6.73亿雷亚尔。此后，公司每年将需要支出4亿至约5亿雷亚尔，直到第七年。

吉多蒂表示，为BR-101新合同融资，Ecorodovias将"观察基础设施债券的动向，但我们有时间观望事态发展”。

根据政府本月发布的临时措施，目前免税的新债券发行（包括激励债券）将从明年起缴纳5%的所得税税率。

根据国家陆路运输局数据，巴伊亚州南部的穆库里至圣埃斯皮里图州的米莫苏杜苏尔路段，新合同承诺在24年内获得103亿雷亚尔投资。其中70亿雷亚尔将用于公路升级，包括172公里双车道扩建、41公里附加车道、51公里绕行道路以及两处卡车司机休息区。

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