霍尔木兹海峡附近船只发送异常信号以避免袭击 | 路透社

休斯顿，6月26日（路透社）——根据海事风险分析公司Windward及周四船舶追踪数据显示，随着以色列与伊朗停火的不确定性持续，霍尔木兹海峡附近船只发出了不寻常的国籍声明信息，试图避免遭受袭击。

自本月早些时候以伊冲突爆发以来，这些信号已被使用，该冲突导致美国袭击了伊朗核设施。

广告 · 继续滚动美国联合海事信息中心（JMIC）表示，美国总统唐纳德·特朗普经过12天的战争后谈判达成停火，但海上威胁仍然居高不下。

Windward首席执行官阿米·丹尼尔表示：“船东们的普遍看法是，由于航运业错综复杂的性质，很难明确知晓或确定那些在航运中可能面临更高威胁的国籍——即英国、美国和以色列——的所有权链。”

据Windward数据，6月12日至24日期间，55艘船舶在波斯湾和红海区域发送了101条非典型信息，包括"中国所有"和"俄罗斯原油"等声明，以期预防袭击，因为这些国家的船只相比西方船只更不可能成为攻击目标。

广告 · 继续滚动JMIC数据显示，6月24日停火次日，商业海运流量增长了30%。全球约五分之一的燃料和石油消费量需经霍尔木兹海峡运输。

船只通常会播报其目的地或说“听候指令”。偶尔，船只也会播报“船上有武装警卫”等信息，以威慑海盗或其他攻击。

丹尼尔·德·温德沃德表示，在6月12日之前，异常信息几乎只在红海出现。自以色列与加沙战争爆发以来，红海一直是胡塞叛军一系列袭击的目标。

“我从未在波斯湾见过这种情况，”丹尼尔说。

根据LSEG的数据，悬挂巴拿马国旗、驶往巴基斯坦的集装箱船“远祥发展”号周四在穿越霍尔木兹海峡时播报了“PKKHI全是中国”。

悬挂中国国旗的超大型油轮“远洋湖”号周四上午在穿越霍尔木兹海峡时播报了“中国船只”。该船从沙特阿拉伯运输原油至中国，一旦通过海峡后，信号便改为“CN NBG”，即中国宁波-舟山港。

悬挂新加坡国旗的集装箱船“哥打卡巴”号在红海航行时标识为“Vsl no link Israel”。

JMIC还警告称，该地区存在影响全球卫星导航系统（GNSS）的电子干扰。

受干扰的GNSS可能导致船只偏离航线，增加与其他船只或障碍物碰撞的风险。

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