霍尔木兹海峡附近船只发送异常信号以防袭击 | 路透社

2023年12月10日，霍尔木兹海峡伊朗海岸与格什姆岛的航拍画面。路透社/Stringer/档案照片购买授权许可，打开新标签页路透休斯敦6月26日电 - 海事风险分析公司Windward与船舶追踪数据显示，由于以色列与伊朗停火协议仍存疑云，霍尔木兹海峡附近船只近日持续发送不寻常的国籍声明信号以规避袭击风险。

此类信号自本月早些时候以伊冲突爆发后开始使用，该冲突曾导致美国空袭伊朗核设施。

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广告·继续滚动阅读美国总统唐纳德·特朗普斡旋达成了为期12天的停火协议，但联合海事信息中心(JMIC)表示海上威胁仍处于高位。Windward首席执行官阿米·丹尼尔指出：“船东普遍认为，由于航运业所有权结构复杂，难以明确识别可能面临更高威胁国家（如英国、美国和以色列）的船舶所有权链条。”

温特沃德公司表示，6月12日至24日期间，55艘船只在波斯湾和红海区域发送了101条非典型信号，包括"中国籍"和"俄罗斯原油"等标识，以期通过表明这些较少成为袭击目标的国家属性来规避风险——相比西方船只，中俄船只更不易遭受攻击。

广告·继续滚动阅读据联合海事信息中心数据，停火次日（6月24日）商业航运量激增30%。全球约五分之一的燃料和石油消费需经霍尔木兹海峡运输。

船舶通常通过广播声明目的地或显示"待命状态"。偶尔也会发送"船载武装警卫"等信号以威慑海盗或其他袭击。

温特沃德分析师丹尼尔指出，6月12日前异常信号几乎仅出现在红海区域。自以加冲突爆发以来，胡塞武装对该区域的袭击持续不断。

“我在波斯湾从未见过这种现象。“丹尼尔表示。

伦敦证交所集团数据显示，周四驶往巴基斯坦的巴拿马籍集装箱船"远祥发展"轮穿越霍尔木兹海峡时，持续广播"PKKHI全中国籍"信号。

周四清晨，中国籍超大型油轮"远洋湖"号通过霍尔木兹海峡时发送"中国船舶"信号。这艘从沙特向中国运输原油的船舶驶离海峡后，其信号即变更为目的港代码"CN NBG”（中国宁波-舟山港）。

新加坡籍集装箱船"哥打卡巴"号在红海航行时持续发出"本船与以色列无关"的声明。

联合海事信息中心同时警告该区域存在影响全球卫星导航系统（GNSS）的电子干扰现象。

GPS信号被干扰可能导致船只偏离航线，增加与其他船只或障碍物相撞的风险。

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