消息人士称，印度考虑放宽铃木汽车要求的小型车燃油效率标准 | 路透社

2025年6月17日，印度哈里亚纳邦马鲁蒂铃木工厂内，停放在火车车厢中的马鲁蒂铃木Wagon R车型。路透社/Bhawika Chhabra/资料图片购买授权许可，打开新标签页新德里，6月26日（路透社）——据行业和政府消息人士透露，在玛鲁蒂铃木(MRTI.NS)，打开新标签页的游说下，印度正考虑放宽小型车的燃油效率标准。在SUV热潮中，该公司的小型车销量出现下滑。小型车曾是玛鲁蒂在印度取得成功的关键，占其当地销量的大部分。然而，需求下降对于奥拓或Wagon-R等小型车型，已导致它们在汽车制造商销量中的占比从上财年170万辆总销量的近三分之二降至不足50%。通过路透社印度简报获取来自印度的最新动态及其对全球的影响。立即注册

广告·继续滚动据一位政府高级官员表示，印度也对经济型小车销量下滑感到担忧。该国最大汽车制造商近期提出应制定更有利的燃油排放标准，理由是销量暴跌将损害乘用车市场整体增长。

“应该为小型车提供更多优惠。玛鲁蒂一直这么要求，我们也同意，“该官员解释道，阐述了这一计划举措背后的理由。

根据印度《企业平均燃油效率标准》，目前该国将允许的二氧化碳排放量与车辆重量挂钩，适用于所有重量低于3,500公斤（7,716磅）的汽车。

广告 · 继续滚动三位知情人士表示，拟议放宽政策将放松对重量低于1,000公斤汽车的限制，但未透露具体放宽幅度。

为符合标准并避免处罚，汽车制造商需销售一定比例的低排放车型（主要是电动汽车）。他们指出，放宽小型车排放限制意味着电动化转型压力减轻，这将使产品线中小型车占比较大的车企受益。

玛鲁蒂当前17款车型中有10款重量低于1,000公斤，将成为最大受益者。

其他至少拥有一款在售小型车的制造商包括现代汽车(005380.KS)，新窗口打开、(HYUN.NS)，新窗口打开、JSW MG汽车、雷诺(RENA.PA)，新窗口打开和丰田汽车(7203.T)，新窗口打开。印度重工业部未就置评请求作出回应。

玛鲁蒂未回复寻求评论的电子邮件，但其日本母公司铃木汽车(7269.T)，新标签页打开在2024年可持续发展报告中表示，小型汽车对环境有益，不仅因为其排放更低，还因为制造它们所需的材料和能源更少。三位消息人士称，在6月17日的一次闭门会议上，印度重工业部向包括塔塔汽车、马恒达和大众在内的汽车制造商询问，是否同意在2027年4月实施的新一轮燃油效率标准中给予小型汽车更多灵活性。

四位知情人士透露，相关企业尚未作出回应，但任何优待措施都将背离先前达成的共识，并可能被视为给予马鲁蒂铃木不公平优势。

塔塔(TAMO.NS)，新标签页打开、马恒达(MAHM.NS)，新标签页打开、大众(VOWG.DE)，新标签页打开、现代汽车、JSW MG Motor和丰田也未回复置评请求邮件。雷诺印度公司负责人Venkatram Mamillapalle表示，公司相信印度汽车行业协会将"代表行业的集体声音…为所有利益相关方谋福利”。

四位知情人士表示，在政府与汽车制造商长达数月的磋商中，从未讨论过根据车辆重量或尺寸实施差异化标准的方案。

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