从短缺到过剩：印度将创纪录的稻米产量投入乙醇生产 | 路透社

2024年10月15日，印度北部哈里亚纳邦卡纳尔粮食市场，一名劳工正在筛分未碾磨的稻谷。路透社/Bhawika Chhabra/资料图片购买授权许可，打开新标签页路透社孟买6月26日电 - 面对史无前例的库存压力，印度正将创纪录数量的稻米调配用于乙醇生产。随着新季作物即将到来，库存可能进一步膨胀，这与早前因短缺导致出口限制的情况形成鲜明对比。

作为全球最大的稻米生产国和出口国，将更多稻米转化为乙醇有助于减少库存，同时确保印度雄心勃勃的乙醇掺混计划持续推进——尽管传统原料甘蔗的供应有所下降。通过路透社可持续转型通讯，洞悉影响企业和政府的最新ESG趋势。立即注册。

广告·继续滚动今年3月，印度解除了持续约两年的大米出口限制措施，这些限制最初是因降雨不足导致减产而实施的。而今年充沛的季风降雨将带来丰收。

“我们的首要任务是确保有足够的粮食，“一位不愿透露姓名的高级政府官员告诉路透社，因为他未被授权与媒体交谈。

“但由于我们的大米实际需求远低于库存，我们决定将部分大米用于乙醇生产，“该官员表示。

印度国有食品公司(FCI)已创纪录地划拨520万吨大米用于乙醇生产，相当于截至6月的2024/25销售年度全球大米出口量的近9%。而前一年，FCI不到3000吨大米用于乙醇。

广告·继续滚动FCI收购了印度近一半的稻谷，截至6月1日其库存（包括未碾稻谷）达到创纪录的5950万吨，远超政府7月1日1350万吨的目标。储备用于乙醇的大米供应缓解了玉米价格压力——去年玉米价格飙升至历史高位，迫使印度创纪录进口。

谷物蒸馏厂根据价格在玉米、大米和受损粮食之间切换原料。

作为全球第三大石油进口国和石油产品消费国，印度计划到2025/26年将乙醇掺混汽油比例提高至20%。上月得益于充足的大米供应，该国乙醇掺混率已达19.8%，接近目标。

随着大米生物燃料产量激增，印度乙醇掺混汽油进程加速

当三年前还占乙醇原料80%的甘蔗供应因2023年干旱骤减时，20%的掺混目标似乎遥不可及，这迫使全球最大食糖消费国大幅减少糖料转产乙醇。

去年印度汽油中乙醇掺混比例为14.6%。

丰产的烦恼

印度谷物制造商协会联合秘书阿鲁希·贾恩表示，若政府下调稻谷收购价或提高乙醇收购价，将有更多稻米被用于生产乙醇。

乙醇生产商Modi Naturals公司总经理阿克谢·莫迪指出，目前印度食品公司以每吨2.5万卢比（约合262.19美元）的价格销售稻米，而石油销售公司以每升58.5卢比采购稻米基乙醇，这一价差导致企业缺乏进一步增产稻米基乙醇的动力。

印度大米出口商协会主席B·V·克里希纳·拉奥表示，随着10月丰收季临近，印度食品公司的稻米库存可能进一步增加。

受益于充沛的季风降雨，2024/25年度印度大米产量跃升至创纪录的1.49亿吨。

拉奥称印度大米出口量已占全球四成以上，进一步扩大出口空间有限。

自解除出口限制以来，印度大米出口量激增，预计将增长近25%至创纪录的2250万吨2025日历年度的大量出口，将冲击包括泰国和越南在内的竞争对手的出口。根据联合国粮农组织的数据，印度在6月结束的本作物年度收获了创纪录的1.461亿吨大米，远超国内1.207亿吨的需求量。

大米出口商Satyam Balajee的执行董事Himanshu Agrawal表示，不断增加的库存将迫使印度在下个销售年度分配更多大米用于乙醇生产。

“政府将很难处理从农民那里购买的所有大米，“Agrawal说。

（1美元=85.8140印度卢比）

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