独家消息：马士基起诉Antaq要求修改桑托斯港大型码头拍卖规则 | 路透社

圣保罗，6月25日（路透社）——全球航运集团最初被禁止参与桑托斯港一个重要新集装箱码头的招标，现正诉诸法律手段试图改变定于今年举行的拍卖规则。

丹麦马士基集团(MAERSKb.CO)，新开标签周一在圣保罗对水运监管机构Antaq及其总干事提起诉讼，根据路透社获得的文件。广告·继续滚动该公司要求法院"确定程序缺陷的纠正，以确保未来STS-10码头（Tecon 10）招标的公正性"。

招标规则由Antaq制定，目前正在接受联邦审计法院（TCU）的审查。

地中海航运集团（MSC）也期待规则变更。该集团旗下Terminal Investment Limited（TIL）的区域投资总监Patricio Junior表示，如果规则保持不变，TIL可能会提起诉讼。

拍卖规则禁止已在桑托斯运营集装箱码头的马士基、MSC和其他运营商参与建设和运营新大型码头的第一阶段招标，该项目预计需要56亿雷亚尔投资。

广告·继续滚动这一安排可能为亚洲竞争对手或本地集团如巴西肉类加工商JBS的新港口部门JBS Terminais腾出空间。(JBS.N)，新开标签页，该公司去年接管了圣卡塔琳娜州伊塔雅伊的一个集装箱码头。JBS拒绝置评。巴西国家水运局（Antaq）将Tecon 10称为巴西历史上规模最大的港口拍卖，并表示相关规则旨在促进竞争。该机构称尚未收到关于此诉讼的正式通知，并重申该流程正由联邦审计法院（TCU）审理中。

Antaq在事先声明中表示，若拍卖第一阶段未收到有效报价，已在桑托斯港运营的企业可参与后续轮次竞标，前提是放弃该港口综合体内的其他资产。

马士基未对诉讼本身发表评论，但主张通过更透明的流程确保公平竞争。

该公司在声明中称：“在缺乏深入研究支持的情况下，禁止具有丰富国际经验、管理着全球最高效港口的企业参与竞标，将极大削弱这个拉美最大港口的项目潜力。”

桑托斯港主要基础设施的部分用户也对限制Tecon 10竞标资格的规定表示担忧。

巴西咖啡出口商委员会（Cecafé）技术总监Eduardo Heron表示，该组织主张"广泛无限制的参与"。

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