铁路协会欢迎新增铁路资金——全面整修时间延长 | 路透社

柏林，6月25日（路透社）——德国主要铁路协会对新联邦政府的预算计划作出积极回应，但同时也要求获得更长期的规划保障，并为此设立一个纯粹的铁路基础设施基金。德国铁路公司(DBN.UL)周三证实，计划将高负荷长途运输走廊的全面整修完成期限从原定的2030年延长至2035年。此举使整修工程与新的5000亿欧元基础设施现代化特别基金的期限相衔接。经济界和绿党均批评将核心预算资金转移至所谓特别资产的做法。

广告 · 继续滚动黑红联盟计划在2029年任期结束前投入1660亿欧元实现基础设施现代化。其中近1070亿欧元用于铁路，近520亿欧元用于联邦公路，近80亿欧元用于水路。八大协会在联合声明中称这是铁路发展的良好基础。“资金分配需要更高的可靠性和长期性。“令人担忧的是核心预算中用于新建、扩建及电气化铁路的建设成本补贴大幅缩减。绿党预算专家保拉·皮乔塔批评道，5000亿欧元中仅有极小部分流向交通领域。“更谈不上真正的新增资金，因为这些钱还是要用于早已规划好的项目。“鉴于建筑成本的发展趋势，积压的整修工程预计不会减少。“当前已面临资金短缺的铁路新建扩建工程急需的追加投资，恐将完全落空。这对德国与捷克、波兰之间铁路的扩建——无论对经济还是国防能力都至关重要——将造成进一步延误。”

广告 · 继续滚动内阁通过的2025年预算草案为交通部拨款383亿欧元，比原计划减少了80多亿欧元。除了将部分资金转入特别资产外，某些支出也将转入国防预算。德国铁路公司与行业其他企业、协会及各州代表于周三会面，讨论进一步修复工作的细节。必要时将进行调整。绕行路线的质量和建筑行业产能将是关键因素。磋商将于7月9日继续进行。铁路公司随后将与交通部协调最终方案。按计划，汉堡至柏林线路将于8月启动下一轮全面整修。货运铁路协会称这是正确举措，因为原定2027年实施的部分全线封闭措施应当推迟。

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