维拉，法拉利推出由索尔迪尼主导的Hypersail项目 | 路透社

马拉内罗（摩德纳），6月25日（路透社）——法拉利(RACE.MI)，打开新标签页宣布通过由水手乔瓦尼·索尔迪尼领导的Hypersail项目进军帆船世界，据集团表示，该项目融合了帆船赛传统与科技创新。世界上第一艘带有龙骨水翼的100英尺远洋竞赛单体船，由法国船舶设计师纪尧姆·维尔迪埃设计，正在意大利一个未公开的地点建造，预计将于2026年下水。

广告·继续滚动“这与法拉利的传统完美契合，灵感来自我们的Hypercar，它曾三次赢得勒芒24小时耐力赛，”法拉利董事长约翰·埃尔坎说。

“设计一艘远洋竞赛游艇可能是耐力的最高体现。”

法拉利表示，游艇原型将有三个接触点来稳定运动，包括一个倾斜的龙骨以支撑其中一个水翼，并且还将是世界上第一艘在能源方面完全自给自足的游艇。

埃尔坎排除了参与美洲杯的任何可能性，2027年的美洲杯将在那不勒斯举行。

广告·继续滚动“美洲杯有严格的规则，而这艘船的设计是为了超越这些规则，”他说。“这个项目让我们有机会在新领域进行实验。”

法拉利没有提供项目成本的详细信息，但首席财务官安东尼奥·皮卡·皮孔表示，投资是计划内的，不会对资本支出产生实质性影响。

“这艘船将于明年下水，之后我们将开始调试阶段，希望时间不会太长，“索尔迪尼在法拉利马拉内罗总部举行的新闻发布会上表示。

“显然我们有一个相当明确的时间目标，但这个项目如此复杂，现在公开似乎不太明智。”

“有无数事情需要安排。我们肯定会在2026年让船下水，但具体季度还无法承诺。”

拥有30多年单人及团队远洋航行经验的索尔迪尼表示，目标是将船员人数控制在8至12人之间尽可能精简。

法拉利称有20人全职投入该项目，另有80-90人参与其中，并将从跑车特别是去年10月发布的F80超跑中转移技术。

埃尔坎和索尔迪尼均未透露这艘单体水翼艇可能参加哪些比赛。

“在设定参赛目标前，我们要先完成当前工作，开发船只并实现首航。之后才能决定能做什么，“索尔迪尼说道。

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