美国最高法院允许燃料生产商挑战加州排放标准 | 路透社

图1/2 2022年8月24日，美国加利福尼亚州旧金山高峰时段道路拥堵的车辆景象。路透社/Carlos Barria/档案照片

2022年8月24日，美国加利福尼亚州旧金山高峰时段道路拥堵的车辆景象。路透社/Carlos Barria/档案照片 购买授权许可，打开新标签页华盛顿，6月20日（路透社） - 美国最高法院周五支持了反对加利福尼亚州车辆排放和电动汽车标准的燃料生产商，同意他们根据联邦空气污染法提出的法律挑战不应被驳回。法官们以7比2的裁决推翻了下级法院驳回Valero能源公司(VLO.N)，打开新标签页子公司和燃料行业团体诉讼的决定。下级法院曾认定原告缺乏必要的法律资格来挑战美国环境保护署2022年允许加州自行制定法规的决定。通过路透社可持续转型通讯，解读影响企业和政府的最新ESG趋势。立即订阅

广告·继续滚动"政府通常不能通过严格且涉嫌违法的监管针对某个企业或行业，然后以被监管对象应作为无关旁观者被拒之法庭外为由，逃避由此引发的诉讼，“保守派大法官布雷特·卡瓦诺代表多数意见写道。

争议焦点是民主党籍前总统乔·拜登执政期间，加州根据具有里程碑意义的《清洁空气法》获得的国家车辆排放标准豁免权。尽管各州和地方政府通常被禁止制定自己的限制标准，但国会允许环保局豁免这一规定，让加州实施比联邦标准更严格的某些法规。

广告·继续滚动环保局2022年行动恢复了加州制定本州尾气排放标准和2025年前零排放汽车强制令的豁免权，推翻了共和党总统唐纳德·特朗普首个任期内2019年取消该豁免权的决定。自由派大法官凯坦吉·布朗·杰克逊和索尼娅·索托马约尔对周五的裁决提出异议。杰克逊在异议意见中批评最高法院受理并裁决此案，因为电动汽车强制令"仅剩几个月就将终止”。

考虑到所牵涉的强大企业利益，杰克逊表示：“法院在此案中对诉讼资格的异常宽松态度，与其在涉及普通公民权利案件中的严厉立场形成鲜明对比。”

拜登政府的环保署此前还批准了一项豁免，允许加州实施新标准，旨在2035年前停止销售纯汽油车。然而特朗普于6月12日签署了国会决议，阻止这一标志性计划。加州及其他十个州已提起诉讼，质疑该废除决定。瓦莱罗公司的钻石替代能源及相关团体对加州豁免令的恢复提出质疑，辩称该决定超出了《清洁空气法案》赋予环保署的权力，并通过降低液体燃料需求损害了他们的利润。

美国哥伦比亚特区巡回上诉法院于2024年驳回了该诉讼，认为质疑者缺乏必要的诉讼资格，因为没有证据表明有利于他们的裁决可能会以某种方式影响汽车制造商的决策，从而导致电动车销量减少、燃油车销量增加。

作为美国人口最多的州，加州已获得100多项《清洁空气法案》的豁免。

目前以6比3保守派占多数的最高法院，对联邦监管机构的广泛权力持怀疑态度，并在近年一些重要裁决中限制了环保署的权力。

2024年，法院阻止了环保署旨在减少可能加剧邻州空气污染的臭氧排放的“睦邻”规则。2023年，法院削弱了环保署保护湿地和对抗水污染的权力。2022年，法院限制了该机构根据《清洁空气法案》减少燃煤和燃气发电厂碳排放的权限。* 推荐主题：

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