飞行出租车或终成现实，将应用于急救、货运及军事领域 | 路透社
Paul Sandle
巴黎，6月19日（路透社）——航空业高管在巴黎航展上表示，在获得美国政府近期支持后，军事、应急和货运领域的机遇可能有助于在未来几年内使被称为"飞行出租车"的交通工具成为现实。
美国总统唐纳德·特朗普本月要求美国监管机构加快电动垂直起降飞机（eVTOLs）的认证流程，旨在确保美国在该技术上相对于亚洲的领先地位。
广告·继续滚动这项行政命令为这个一直难以赢得批评者和监管机构认可的行业注入了新动力。
“人们说电池太重了，“BETA科技公司创始人兼首席执行官凯尔·克拉克在航展上表示。“但现实是，如果你把飞机放在正确的位置，效益将是实实在在的。”
被普遍称为"飞行出租车"的eVTOLs需要摆脱仅为富人服务的形象，才能实现规模化运营。
制造商表示，紧急医疗服务、货运和军事应用可能成为突破口，因为这些领域为客运、货物运输到救援任务等场景提供了比直升机更经济、更安静的替代方案。
广告·继续滚动BETA、Joby航空和Archer航空参与了美国空军的"敏捷至上"计划，该计划旨在开发自主货运和混合电动飞机技术。Joby和Archer已分别签署价值1.31亿美元和最高1.42亿美元的军事合同。
“我们在爱德华兹空军基地有两架飞机，我们非常感谢从中获得的所有支持和学习，“Joby Aviation的创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt说。“我们相信国防领域有巨大的机会。”
BETA的Clark在巴黎驾驶其常规起降飞机时表示，该公司在国防领域有明确的定位：可用于所有任务的可靠飞机。
“我们去了大约10个基地，“他说。“我们与军方进行了数千次起降…我们有合同。我认为我们有数亿美元真实且切实的资金通过国防领域流入。”
这三家公司与Wisk Aero一起表示，特朗普的法令是推动行业前景的重要一步。
美国交通部长Sean P. Duffy和美国联邦航空管理局（FAA）代理局长Chris Rocheleau周二在巴黎航展上宣布，美国将与英国、加拿大、澳大利亚和新西兰领导一个联盟，以加快eVTOLs的全球认证。
由波音(BA.N)控股的Wisk Aero与竞争对手的不同之处在于其专注于推出全自动服务。“我们有政治支持，有行业支持，还有资金来实现这一目标，“首席执行官Sebastien Vigneron说。公众对汽车自动驾驶系统的担忧表明，全自动飞行可能也需要说服监管机构以获得更广泛的接受。
克拉克，BETA的负责人表示，当飞机交付到客户手中时，其价值将显而易见。他提到，在美国仅用7美元的电费就将乘客运送至纽约肯尼迪机场。
“从根本上说，这将彻底改变运营支出和资本支出的常规成本结构，从而明确这类飞机适合哪些客户和应用场景。”他解释道。
“这不是一架每周只飞一次的飞机，而是每天飞行三、四次甚至十次的飞行器，充分发挥电动推进的优势。”
((圣保罗编辑部翻译，电话55 11 56447753))
路透社AAJ
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