中国以廉价电动车涌入巴西市场，引发抵制反应 | 路透社

比亚迪货轮五月底抵达伊塔雅伊港。 路透社/安德森·科埃略 购买授权 许可，打开新标签页6月19日（路透社）——世界上最大的汽车运输船——相当于20个足球场大小的车辆装载量——上月底在圣卡塔琳娜州的伊塔雅伊港完成首航。

但并非所有人都为这艘船的抵达欢呼。

比亚迪 (002594.SZ)，打开新标签页，作为全球最大的电动汽车制造商，正在巴西市场为买家提供相对低价的选择，而该市场的“绿色”汽车运动才刚刚起步。广告 · 继续滚动巴西汽车行业代表和劳工领袖担心，比亚迪和其他中国汽车制造商的大量汽车涌入会影响国内生产并损害就业。

根据路透社对运输数据和企业声明的分析，比亚迪已部署了一支不断增长的货轮船队，以加速其海外扩张，巴西成为其主要目标。据路透社计算，五月底的这批货物是该公司今年第四次抵达巴西，总计约2.2万辆汽车。

比亚迪是众多希望拓展巴西市场的中国品牌中规模最大的。根据巴西主要汽车协会Anfavea的数据，市场预计今年中国制造的汽车进口量将增长近40%，达到约20万辆。这将占巴西轻型汽车总销量的约8%。

广告 · 继续滚动工业集团和劳工组织声称，中国正在利用暂时较低的关税壁垒增加对巴西的出口，而非投资建设巴西工厂和创造就业机会。这些团体正施压政府，要求把电动汽车进口税从10%提高到35%的时间从原定的2026年年中提前至今年，而非维持现行逐步提高税率的政策。

“世界各国已开始对中国关闭大门，但巴西没有这样做，“梅赛德斯-奔驰生产工人、巴西六大工业行业工会联盟IndustriALL Brasil主席阿罗尔多·达席尔瓦表示，“中国利用了这一点。”

正在巴伊亚州卡马萨里建设汽车工厂的比亚迪未就行业关切置评。

过剩汽车

巴西已成为中国汽车产业全球火热扩张的关键节点。过去五年间，中国工厂源源不断生产的新车过剩导致出口激增，帮助中国在2023年超越日本成为全球最大汽车出口国。这些过剩产能大部分被销往欧洲、东南亚和拉丁美洲等海外市场。

巴西因其庞大的市场而成为一个极具吸引力的目的地：它是全球第六大汽车销量市场。

与此同时，比亚迪在其他地区的增长路径在国内外市场都变得狭窄。在中国，比亚迪卷入了一场价格战，导致其将海鸥基础款车型价格降至1万美元以下，利润空间被压缩。

在海外，各国政府对包括欧洲征收45.3%关税、美国实施超100%关税以及禁止中国车载软件在内的中国汽车贸易设置了严格壁垒。

多年来，巴西当局采取措施保护本国市场免受中国汽车企业的无限制进入。但当前的反应相比其他国家更为迟缓且温和。

2015年巴西曾取消电动汽车关税以推动该技术在国内的普及，但去年又重新对这类车型征收10%关税以促进国内汽车产业投资。

巴西发展部向路透社表示，正在评估巴西汽车制造商协会等机构提出的提前实施35%关税的请求。

该部发言人补充道：“逐步恢复关税并递减配额的时间表，是为了让企业能继续执行发展规划，同时尊重国内生产的成熟周期。”

三家中国汽车制造商占据巴西电动车市场超80%份额

“进口过剩”

比亚迪的出口战略取决于其能否在不引发当地政府抵制的条件下持续增加出口量。但巴西汽车行业代表越来越担忧比亚迪推迟启动巴西本土生产计划。

2023年，巴西政府曾对比亚迪收购福特工厂(F.N)（新窗口）的计划表示欢迎。然而当地官员5月表示，由于建筑工地劳工权益问题的调查，该工厂"全面投产"时间已推迟至2026年12月。另一家中国车企长城汽车(GWMO.I)（新窗口）在圣保罗州梅赛德斯-奔驰工厂(MBGn.DE)（新窗口）的组装计划也推迟了一年多。政府预计该工厂将于今年投产。巴西汽车制造商协会主席Igor Calvet向路透社表示：“我们支持新品牌来巴西生产，推动零部件行业发展，创造就业并带来新技术。但当进口过剩导致巴西本土生产投资减少时，这令人担忧。”

国际工会联盟的Da Silva指出，在距投产通常还剩18个月时，其工会联合会尚未听说比亚迪工厂与当地供应商建立合作关系或签署合同的消息。

“即使工厂设在这里——如果零部件、开发和技术都来自国外，它真正能带来什么价值呢？“达席尔瓦说道。

比亚迪未就其供应商网络置评请求作出回应。

路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦总统政府将于11月在贝伦举办全球气候峰会COP30。

但巴西新兴的"绿色"汽车运动依赖中国进口，根据巴西电动汽车协会ABVE数据，中国占该国电动汽车销量的80%以上。

巴西拥有丰富的矿产资源，包括锂和其他电动汽车电池制造所需原料。但长城汽车巴西政府关系总监兼ABVE主席里卡多·巴斯托斯表示，目前尚不具备生产电动汽车所有组件的完整产业链。

长城汽车2021年收购了梅赛德斯-奔驰巴西工厂（年产能5万辆），计划今年7月开始生产哈弗H6车型。巴斯托斯向路透社透露，该公司正与约100家巴西供应商洽谈建立合作关系。

“今年进口车将与巴西本土生产汽车共存。“巴斯托斯表示。

((圣保罗编辑部，55 11 56447753))

路透社AAJ

• 推荐主题：
• 商业