国际能源署称：更严格的碳法规及经济放缓将削弱船用燃料需求增长 | 路透社

2025年2月17日，德国汉堡港"Altenwerder"集装箱码头，一艘货轮正在装卸作业。路透社/Fabian Bimmer/资料图片购买授权许可，打开新标签页路透伦敦6月17日电 - 国际能源署在周二发布的年度报告中表示，更严格的环境法规和全球经济增长放缓将在未来几年削弱船用燃料需求。

由于红海航运中断迫使船公司绕行更长航线，去年船用燃料销量大幅增长。通过路透可持续转型通讯，了解影响企业和政府的最新ESG趋势。立即订阅。

但国际能源署指出，由于航运业基本面增长疲软及更严苛的海事环保标准推高成本，这类被称为船用燃油的燃料需求可能在2024-2030年间停滞在每日500万桶左右。

广告·继续滚动阅读去年四月，联合国航运机构国际海事组织(IMO)成员国就碳定价机制达成一致 助力航运业在2050年前实现净零排放。该机制待2025年10月最终批准后，将要求船舶从2028年起为超出目标的温室气体排放支付罚金。联合国数据显示，航运承担着全球80%以上的贸易货物运输，其温室气体排放量占比近3%。

关税 将为全球贸易和航运创造更严峻的环境，可能对船用燃料造成不成比例的影响，这可能加速经济增长与海运贸易之间持续脱钩的趋势，国际能源署表示。广告 · 继续滚动国际能源署称，红海船只遇袭事件迫使部分船只绕行苏伊士运河，最初支撑了船用燃料销售，去年国际船用燃料需求因此增加14万桶/日，但这仅略高于趋势水平。

国际能源署补充道，同时经济增长疲软及运费与保险费飙升也形成了阻力。

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