塔塔集团旗下印度航空因坠机事故陷入最大危机 | 路透社

图集1/2 2025年6月13日，印度艾哈迈达巴德，一名消防官员站在坠毁的印度航空波音787-8梦幻客机旁。路透社/Adnan Abidi/档案照片

2025年6月13日，印度艾哈迈达巴德，一名消防官员站在坠毁的印度航空波音787-8梦幻客机旁。路透社/Adnan Abidi/档案照片 购买授权许可，打开新标签页6月13日（路透社）— 印度航空空难导致周四超过240名乘客遇难，使该航空公司陷入迄今为止最大的危机，并将对其重塑声誉和机队的努力构成重大挑战。以下是自2022年1月塔塔集团接管该航空公司以来的问题时间线。

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- 2022年1月：汽车到钢铁综合企业塔塔集团以22亿美元的交易接管国营航空公司印度航空，结束了多年来对这家财务困境航空公司的私有化努力。

广告 · 继续滚动塔塔集团希望重振印度航空昔日的辉煌，并与占据印度西行旅客市场最大份额的阿联酋航空等海湾地区航空公司竞争。 - 2023年1月：印度航空因处理2022年11月纽约航班和12月巴黎至德里航班上的不守规矩乘客事件，遭到该国航空监管机构批评并处以约3.5万美元罚款。监管机构表示该航司未按行业标准处理乘客事件。

- 2023年6月：一架从德里飞往旧金山的印度航空飞机因发动机技术故障被迫改降俄罗斯远东地区机场。广告 · 继续滚动2024年7月同航线再次发生类似事件，因货舱区域潜在问题导致。- 2024年3月：印度航空安全监管机构对塔塔集团旗下航司处以800万卢比（约9.3万美元）罚款，因其违反飞行员执勤时间限制及疲劳管理制度。印度民航总局(DGCA)指出，印度航空未为机组人员提供足够的周休时间、超长航班前后休息时间及中转停留休息时间，违反了修订后的规定。

- 2025年3月：印度航空耗资4亿美元的老旧客机客舱翻新计划已受供应链问题困扰导致其成为世界级航空公司的目标推迟了数月。首架升级后的飞机将于2025年3月投入使用，比印度航空宣布改造时设定的2024年中期目标要晚。

- 2025年5月：印度航空表示，如果巴基斯坦领空禁令持续一年，预计将面临约6亿美元的额外成本，并要求联邦政府对此进行补偿。在克什米尔游客遇袭事件后，巴基斯坦对印度航空公司关闭领空作为报复，印度航空公司因此面临更高的燃油成本和更长的飞行时间。（1美元=86.0950印度卢比）

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