亚美尼亚境内停火协议违反事件频发，引发与阿塞拜疆爆发战争担忧 | 路透社

路透社亚美尼亚KHNATSAKH 6月12日电——对于Khnatsakh的居民来说，夜幕降临总是令人焦虑的时刻。

当地居民表示，每晚10点左右，这个亚美尼亚小村庄都会回荡起自动武器的射击声——那是驻扎在高处边境线另一侧的阿塞拜疆士兵向夜空开火的声音。

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村民们称子弹经常击中房屋，不过截至目前尚未造成人员伤亡。阿塞拜疆否认其部队曾越境开火，并指责亚美尼亚军队违反停火协议。

广告·继续滚动阅读"气氛非常紧张，因为家里有孩子、幼儿和老人，“66岁的退休机械师Karo Andranyan说道。

在他家前门百米开外的山坡上，一面在微风中飘扬的旗帜标志着阿塞拜疆军事据点的存在，时刻提醒着人们亚美尼亚这个宿敌近在咫尺。这条长达1000公里、高度军事化的边境线自1990年代初起就一直处于关闭状态。

过去40年间，两国爆发过两次大规模战争，导致高加索地区局势不稳——这个地区是向欧洲输送油气的重要管道通道，对俄罗斯、伊朗和土耳其具有重要战略意义。

广告·继续滚动阅读两位专家向路透社表示，随着亚阿两国在曲折的和平进程中接近关键节点，边境紧张局势升级正加剧双方爆发新冲突的风险。

3月，双方表示已就2026年可能签署的和平条约纲要达成一致，为和解带来希望。草案设想双方划定共同边界，并要求亚美尼亚修改宪法后阿塞拜疆才会批准该协议。

但此后，在数月相对平静的局势后，有关边境违反停火协议的报道激增。

安德拉尼扬称，他认为夜间枪击事件意在恐吓村民及驻扎在此的小股亚美尼亚部队。他表示，这个据人口普查有1000人的村庄正在撤离，因为当地人担心冲突重演。

“我们该怎么办？”

尽管自去年以来未发生边境死亡事件，但跨境枪击事件仍时有报道。3月以来大多数指控——包括跨境开火和偶发的财产损失——都是阿塞拜疆对亚美尼亚提出的。

双方多次否认违反停火协议的指控。

自2020年以来，这场暗流涌动的冲突已决定性倒向阿塞拜疆。这个油气生产国不仅收复了1990年代失去的领土，还逐步重新控制了纳戈尔诺-卡拉巴赫分离地区——自苏联解体后，该地区的亚美尼亚族实际已实现独立。2023年阿方夺回整个卡拉巴赫地区，导致当地10万亚美尼亚族集体逃往亚美尼亚。

美国国务卿马尔科·卢比奥上月向国会听证会表示，两国存在"真实战争风险”。他称美国希望阿塞拜疆"达成的和平协议不会导致其入侵邻国亚美尼亚"。

自2003年起执政的阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在1月表示，亚美尼亚构成了需要被消灭的"法西斯主义威胁"。

伦敦查塔姆研究所亚美尼亚与阿塞拜疆问题专家劳伦斯·布罗尔斯指出，虽然全面战争可能重演，但更可能发生的是局部小规模冲突。

他表示，拥有1000万人口（是亚美尼亚三倍）的阿塞拜疆缺乏快速达成和平协议的动机，反而可能通过小规模冲突升级迫使邻国在谈判中作出更多让步。

“冲突升级和军事化对阿利耶夫而言是非常成功的策略。“他分析道。

亚美尼亚当局多次坚称不会爆发战争。总理尼科尔·帕希尼扬上月演讲时表示，尽管存在"各种争议和挑衅”，两国不会重启战端。

针对边境紧张局势的质询，阿塞拜疆外交部让路透社参考其既往公开声明。

在5月的声明中，巴库方面表示致力于和平且对亚美尼亚无领土要求，同时指责埃里温的行为"令人质疑亚美尼亚对和平的承诺”。

阿塞拜疆国防部始终否认亚美尼亚关于跨境交火的报告。

南部紧张局势

亚美尼亚最南端的休尼克省是争议核心区域，大多数停火违规事件均发生于此。

休尼克省将阿塞拜疆东部主体与西部飞地纳希切万分隔开来，同时是亚美尼亚通往南部邻国伊朗的重要贸易通道。

自2020年以来，阿塞拜疆一直要求亚美尼亚提供一条经休尼克通往纳希切万的走廊。巴库方面表示，该通道将保留为亚美尼亚领土，但埃里温中央政府的管控将降至最低。

部分阿塞拜疆官员还暗示，亚美尼亚南部历史上属于阿塞拜疆领土，但尚未提出正式领土主张。

除了与阿塞拜疆接壤的边界外，亚美尼亚与巴库紧密盟友土耳其的边境也处于关闭状态，这使得其与伊朗的边界成为贸易生命线。穿越休尼克的走廊可能切断亚美尼亚通往这片偏远山区的通道。

尽管亚美尼亚是基督教国家且日益倾向西方，但其与伊朗关系密切。2022年，伊朗是亚美尼亚第四大进口来源国。今年5月，伊朗国防部长访问埃里温，伊朗媒体援引其表态称，伊朗反对重新划定该地区边界。

亚美尼亚与传统盟友俄罗斯关系紧张加剧了这一困境。俄罗斯反对亚美尼亚向西方靠拢，并深化了与阿塞拜疆的联系。

“亚美尼亚有两条开放边界，一条与格鲁吉亚接壤，另一条与伊朗相连。这维系着国家的运转，“埃里温地区民主与安全智库主任蒂格兰·格里戈良表示。

格里戈良认为，阿塞拜疆对走廊的要求可能成为未来军事升级的导火索。他指出，违反停火协议的行为可能是迫使亚美尼亚在此问题上让步的手段。

“如果亚美尼亚失去与伊朗的边界，那将是一场灾难，“他说。

伊朗和俄罗斯外交部未回应置评请求。

在亚美尼亚孤立的南部地区，与伊朗联系的重要性显而易见。

在连接两国的唯一路线上，伊朗筑路工人正在努力拓宽一条蜿蜒狭窄的山路——这条被来自南边边境、驶向格鲁吉亚和俄罗斯的卡车堵塞的道路。

沿途，一些当地人向刚从伊朗抵达的卡车司机售卖装满红酒的塑料瓶（伊朗禁止饮酒）。

亚美尼亚最南端坐落着历史悠久的梅格里镇，这里是通往伊朗的门户。

副市长巴格拉特·扎卡良表示，这座4000人的小镇距离阿塞拜疆仅16公里，日常生活已因与巴库的紧张关系而蒙上阴影。

“考虑到卡拉巴赫最近发生的事件，以及阿塞拜疆总统的言论，人们普遍存在恐惧感，“他说。

和平的契机

其他人对和平前景更为乐观。

阿尔缅·达夫强曾在1993年前担任梅格里火车站副站长，该站曾是连接埃里温与巴库、伊朗与苏联的铁路交汇点（苏联于1991年解体）。

但在1988-1994年卡拉巴赫战争及边境关闭后，连接亚美尼亚与阿塞拜疆的铁轨被拆除，达夫强转行成为边防军人。

如今车站大楼外（距伊朗边境仅数米之遥的废弃建筑旁）仍停着一节锈迹斑斑的列车车厢，车身上苏联国徽的图案依稀可辨。

达夫提安深情回忆战前亚美尼亚人与阿塞拜疆人共同在铁路上工作的日子，并希望有朝夕跨境列车能再次驶入梅格里车站。

“我确实理解有些人担心铁路重开后阿塞拜疆人会回来，“他说。

“但如果到了2025年，人们仍然害怕我们开放交通线路，我认为这有点荒谬。”

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