美军在致命撞机事故后缩减五角大楼周边要员专机飞行 | 路透社

2023年4月6日，美国弗吉尼亚州阿灵顿拍摄的五角大楼。路透社/Tom Brenner/档案照片购买许可权利，打开新标签页华盛顿，6月11日（路透社） - 一位参议员周三表示，在1月29日一架黑鹰直升机与美航(AAL.O)，打开新标签页客机在里根机场附近相撞造成致命事故后，出于安全考虑，美国陆军将减少五角大楼周边的VIP军用直升机飞行。共和党人、航空小组委员会主席杰里·莫兰参议员告诉记者，陆军将限制在里根华盛顿国家机场附近的训练任务，并限制可使用直升机运输的高级军事和国防官员人数。

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广告·继续滚动美国联邦航空管理局在5月初禁止陆军在五角大楼周边进行训练或优先运输飞行，此前5月1日的一次险情迫使两架民用飞机中止降落美国联邦航空管理局（FAA）代理局长克里斯·罗谢洛向记者表示，该机构正与陆军协商一份备忘录，以规范未来里根机场附近军用飞机与商用飞机的飞行规则。“我们与陆军保持着非常紧密的合作，“罗谢洛说道。

周三，美国联邦航空管理局、国家运输安全委员会和陆军就华盛顿空域问题向参议员们进行了简报。莫兰参议员指出，1月29日前陆军直升机主要运送三星级及以上将官，但恢复飞行后仅限国防部长及少数其他高级官员使用。

广告·继续滚动"该空域内陆军飞行次数已大幅减少，我认为这是重大进展，“莫兰表示。他补充道陆军航空"安全协议不如商用飞机严格”，希望看到改进。

交通部长肖恩·达菲此前批评将领为图便利使用直升机：“开辆该死的萨博班越野车不行吗——根本没必要乘直升机。”

另一个关键问题是多数陆军直升机是否配备了ADS-B（广播式自动相关监视）安全系统。

莫兰称测试显示其他军用飞机未启用该系统，1月29日坠毁的直升机也未运行ADS-B。

ADS-B是通过发射飞机位置实现的高级监控技术。民用航空必须配备，但FAA在2019年允许军方在特殊情况下豁免。FAA目前三月规定在里根机场周围的航班上使用。* 建议主题：

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