五国及欧盟敦促特朗普勿对飞机加征新关税 | 路透社

华盛顿，6月10日（路透社）——根据周二公布的文件显示，五个国家及欧盟，连同全球航空企业和航天公司，敦促特朗普政府不要对进口商用飞机及零部件加征新的国家安全关税。

航空公司和飞机制造商一直在向唐纳德·特朗普总统施压，要求恢复1979年《民用航空器协议》下的免关税制度，该协议每年为美国产业带来750亿美元的贸易顺差。

广告 · 继续滚动美国商务部公布的文件揭示了加拿大、中国、日本、墨西哥、瑞士等国家及欧盟对企业表达的对可能新增关税后果的担忧。

欧盟写道：“作为可靠的贸易伙伴，欧盟和美国应加强飞机及飞机零部件的贸易，而不是通过施加贸易限制来阻碍它。”

欧盟补充说，将考虑其选项"以确保公平竞争环境"。

特朗普已对几乎所有进口飞机及零部件加征10%的关税。

广告 · 继续滚动中国政府写道：“任何国家或地区都不应试图通过压制外国竞争对手来支持本国飞机制造业的发展。”

美国飞机制造商波音公司方面表示(BA.N), 打开新标签页 引用了5月与英国签署的最新贸易协议，该协议确保飞机及零部件享受关税豁免。波音公司在向商务部提交的备案文件中表示：“美国应确保在任何谈判达成的贸易协议中，商用飞机及其零部件都能获得免关税待遇，类似于其与英国达成的协议。”

墨西哥表示，2024年向美国出口了价值14.5亿美元的飞机零部件，仅占总量的十分之一。欧盟称从美国进口了约120亿美元的航空器，同时向美国出口了约80亿美元的航空器。

5月初，商务部针对商用飞机、喷气发动机及零部件进口启动了"232条款"国家安全调查，这可能成为对相关进口产品征收更高关税的依据。

上周，达美航空 (DAL.N), 打开新标签页 和主要商业团体就关税对机票价格、航空安全及供应链的影响发出警告。“美国现行航空关税正在危及国内商用飞机制造业，“空客美洲公司首席执行官罗宾·海耶斯表示 (AIR.PA), 打开新标签页.“如今在任何国家建立100%本土化的供应链既不现实也不明智。”

波音公司表示过去十年一直在增加飞机中的美国材料使用比例，其最新机型737 MAX 10和777X将包含"超过88%的本土采购材料”。

代表1万名航空航天工人的联合汽车工会表态支持关税和本土生产配额，并指出美国航空航天就业人数已从1990年的85万降至2024年的51万。

“为保障商业和国防领域整个航空航天供应链安全，需要对多种产品实施全球性关税和生产配额。“该工会强调。

捷蓝航空(JBLU.O)，新标签页则反对新增关税，声明称：“贸易政策应当巩固而非破坏那些确保飞机安全经济飞行的成熟体系。”* 推荐主题：

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